[实用新型]一种电动滑板车减震器的安装结构

权利要求书

1.一种电动滑板车减震器的安装结构，包括车前架（1），其特征在于：所述车前架（1）的上方设有车前支杆（2），所述车前架（1）远离所述车前支杆（2）的一端上开设有安装槽（3），所述安装槽（3）的内腔设有安装卡块（4），所述车前架（1）的下方设有车前轮（5），所述车前轮（5）的上方设有减震箱（6），所述减震箱（6）的内腔设有减震组件，所述减震箱（6）的上方固定连接有安装箱（13），所述安装箱（13）的内腔设有安装组件，所述车前架（1）上设有连接梁（20），所述连接梁（20）远离所述车前架（1）的一端设有车底板（21），所述车底板（21）远离车前轮（5）的一端设有车后轮（22），所述车前轮（5）与所述车后轮（22）上均设有挡泥板。

2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车减震器的安装结构，其特征在于：所述车前架（1）与所述车前支杆（2）为螺纹连接设置，所述车前支杆（2）远离所述车前架（1）的一端上设有车把。

3.根据权利要求1所述的一种电动滑板车减震器的安装结构，其特征在于：所述减震组件包括第一伸缩杆（7），所述第一伸缩杆（7）的两端均固定连接有第一安装板且所述第一伸缩杆（7）的两端通过所述第一安装板分别与所述减震箱（6）的内腔顶壁及底壁固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种电动滑板车减震器的安装结构，其特征在于：所述第一安装板的两端铰接有缓冲杆（8），所述缓冲杆（8）远离所述第一安装板的一端铰接有连接块（9），所述连接块（9）与所述减震箱（6）的内腔侧壁之间通过第二安装板固定连接有第二伸缩杆（10）。

5.根据权利要求4所述的一种电动滑板车减震器的安装结构，其特征在于：所述第一伸缩杆（7）的外表面套设有第一减震弹簧（11）且所述第一减震弹簧（11）的两端分别与相邻的所述第一安装板固定连接，所述第二伸缩杆（10）的外表面套设有第二减震弹簧（12）且所述第二减震弹簧（12）的两端分别与相邻的所述第二安装板固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种电动滑板车减震器的安装结构，其特征在于：所述安装组件包括插接槽（14），所述插接槽（14）的两侧对称开设有夹持槽（15），所述夹持槽（15）靠近所述插接槽（14）的一端开设有通槽且所述夹持槽（15）通过所述通槽贯穿所述插接槽（14）的侧壁并与所述插接槽（14）连通。

7.根据权利要求6所述的一种电动滑板车减震器的安装结构，其特征在于：所述夹持槽（15）的内腔设有紧固弹簧（16），所述紧固弹簧（16）的一端与所述夹持槽（15）的内腔侧壁固定连接，另一端固定连接有活动夹块（17），所述通槽的开设规格大于所述活动夹块（17）及所述紧固弹簧（16）的规格且所述活动夹块（17）通过所述通槽延伸至所述插接槽（14）内。

8.根据权利要求1所述的一种电动滑板车减震器的安装结构，其特征在于：所述安装箱（13）的两侧壁对称开设有螺纹槽（18），所述安装槽（3）的两侧壁贯穿设有安装螺栓（19），所述螺纹槽（18）与所述安装螺栓（19）为位置相对应且规格相匹配设置。