[实用新型]电池包及车辆

说明书

本实用新型涉及电池技术领域，提供一种电池包及车辆，其中，电池包包括液冷板和隔热层，其中：液冷板与电池模组相接触、以使液冷板与电池模组进行热交换；隔热层至少设置于液冷板远离电池模组的一侧，且隔热层与液冷板贴合接触。如此设置，解决了现有技术中的电池包的内部容易产生冷凝水的问题。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电池包及车辆。

背景技术

随着车辆向电动化的发展，车辆电池也迅速发展。在电池储能领域，为了提升系统能量密度、提升散热效率、缩小电芯温差等，通常在电池包内部设置液冷板，使液冷板与电池模组的外表面相接触，利用液冷板与电池模组进行热交换，以调整电池模组的温度。

当箱体内的空气温度较高，且液冷板的温度显著低于其周边空气的温度时，尤其在对电池模组制冷时，液冷板内部的冷却液的温度非常低，显著低于液冷板周边位置的空气的温度，且液冷板内部的冷却液的温度快速降低，液冷板表面的温度变化快，与液冷板接触的空气的温度迅速降低至低于空气的露点温度，会迅速冷凝形成冷凝水。电池包内的冷凝水极易导致电池包内部电路出现短路的问题，具有安全隐患，电池包的安全可靠性较差。

因此，如何解决现有技术中的电池包的内部容易产生冷凝水的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种电池包及车辆，用以解决现有技术中的电池包的内部容易产生冷凝水的缺陷。

本实用新型提供一种电池包，包括液冷板和隔热层，其中：

所述液冷板与电池模组相接触、以使所述液冷板与所述电池模组进行热交换；

所述隔热层至少设置于所述液冷板远离所述电池模组的一侧，且所述隔热层与所述液冷板贴合接触。

隔热层代替液冷板与空气相接触，隔热层的设置增加了热阻，在利用液冷板对电池模组制冷时，隔热层表面的温度变化速度较低，与隔热层相接触的空气层与周围的空气层有足够的时间进行热对流，与隔热层相接触的空气层的温度不会急剧下降，可以有效减少冷凝水的产生，从而解决了现有技术中的电池包的内部容易产生冷凝水的问题。

根据本实用新型提供的一种电池包，所述隔热层包括隔热泡棉层和/或隔热涂料层。

隔热泡棉层不但具有较强的隔热能力，还具有一定的吸湿性、防火性，即使电池包内出现意外短路时，也能够减少火灾的发生。

隔热涂料层通过涂料自身的高热阻来实现隔热，具有一定的减慢热流传递的能力。形成于液冷板表面的隔热涂料层可以使与其相接触的空气层的温度下降速度降低，从而有效地减少冷凝水的产生。

根据本实用新型提供的一种电池包，所述隔热泡棉层包括三聚氰胺泡棉层和/或聚氨酯泡棉层。

根据本实用新型提供的一种电池包，所述隔热泡棉层与所述液冷板胶接固定。

根据本实用新型提供的一种电池包，还包括透气阀，所述电池模组的外部设置有电池箱体，所述透气阀设置于所述电池箱体、以供气体在所述电池箱体的内部空间与外部空间之间流通。

根据本实用新型提供的一种电池包，所述透气阀内具有防水透气膜，所述防水透气膜设置为在气体进入所述电池箱体时能够将气体中的水分阻隔在所述电池箱体的外部。

根据本实用新型提供的一种电池包，所述电池箱体包括多个侧板，多个所述侧板相围合形成筒状结构，所述液冷板设置于所述筒状结构的底部，且各个所述侧板均与所述液冷板相连接。

根据本实用新型提供的一种电池包，所述电池箱体设置有至少两个，各个所述电池箱体沿竖直方向叠放。

根据本实用新型提供的一种电池包，还包括盖板，所述盖板设置为与位于最上方的所述电池箱体的开口端相连接。