[实用新型]一种挂物装置

说明书

本实用新型提供了一种挂物装置，属于汽车内饰领域。所述挂物装置包括基板，以及活动连接在基板上的挂钩；在所述基板的上端设置有卡舌；在所述基板背面的左、右两侧和下端分别设置有卡扣。本实用新型能够安装在汽车的仪表板上，满足了在仪表板区域挂物的需求，同时提高了承载能力，也提升了前舱储物空间及使用便利性。

技术领域

本实用新型属于汽车内饰领域，具体涉及一种挂物装置。

背景技术

目前，在汽车仪表板上一般没有设置用于悬挂物品的挂物装置，通常是在内饰的B柱、侧围内饰板，以及辅助拉手上设置挂物钩，但是这些挂物钩存在以下不足：

1)、挂物钩仅靠承载本体自身的强度承载，无螺钉以及刚性支架等连接结构，因此承载能力小；

2)、按压挂物钩的标识不舒适；

3)、现有挂物钩未设计限位结构，导致挂物钩易发生轴向窜动，因此挂物钩与仪表板本体匹配的间隙大，感知效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术中存在的难题，提供一种挂物装置，能够安装在汽车的仪表板上，提高承载能力，且方便用户使用。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型提供了一种挂物装置，所述挂物装置包括基板，以及活动连接在基板上的挂钩；

在所述基板的上端设置有卡舌；

在所述基板背面的左、右两侧和下端分别设置有卡扣。

优选的，所述基板的形状为圆角长方形；

在所述基板的下端两个圆角的两侧分别设置有限位筋。

本实用新型的进一步改进在于：

所述挂钩包括：旋转臂和钩体；

所述旋转臂为长条板状结构，在旋转臂的中部两侧分别设置有转轴；

所述钩体为弧形板状结构，其上端与旋转臂的上端内表面固定连接；

在所述基板上开有挂钩安装孔，在挂钩安装孔中部的左右两侧分别开有轴孔；旋转臂两侧的转轴分别卡入到挂钩安装孔两侧的轴孔内。

本实用新型的进一步改进在于：

在所述钩体上端的外表面上设置有沟槽，在所述旋转臂的下端设置有卡勾；

在所述挂钩安装孔的上端内侧设置有卡紧机构；

所述卡紧机构为板状结构，在其下表面上从外向内依次设置有第一卡槽、卡角和第二卡槽；所述第一卡槽能够卡住旋转臂的上端，所述卡角能够卡入到钩体上的沟槽中，所述第二卡槽能够卡住旋转臂下端的卡勾。

本实用新型的进一步改进在于：

在所述旋转臂的下端外表面上设置有圆形凹槽。

本实用新型的进一步改进在于：

在每个挂钩安装孔的下方设置有一个L形凸台，所述L形凸台的一端与基板的背面连成一体，另一端延伸到基板的后侧并开有孔；

在仪表板主体的后侧设置有连接支架，所述连接支架的上端与仪表板主体上方的横梁连接，连接支架的下端与仪表板本体的内表面连接，在所述连接支架上开有螺纹孔；

螺钉穿过L形凸台上的孔后拧入到连接支架上的螺纹孔内。

优选的，在连接支架上的螺纹孔内设置有推入式簧片螺母。

本实用新型的进一步改进在于：

在所述基板的背面、旋转臂的两端内表面分别设置有多个加强筋。