[实用新型]汽车背门铰链加强板

说明书

本实用新型公开了一种汽车背门铰链加强板，它包括板体；其中，所述板体上具有沿所述板体的宽度方向依次排列的外边部、倾斜连接部、凸起加强部、凹陷加强部和内边部；所述外边部、所述倾斜连接部、所述凸起加强部、所述凹陷加强部和所述内边部均沿所述板体的长度方向延伸；所述倾斜连接部的上端与所述外边部相连；所述倾斜连接部的下端与所述凸起加强部的上端相连；所述凸起加强部的下端与所述凹陷加强部的上端过渡连接；所述凹陷加强部的下端与所述内边部过渡连接；所述板体上设有第一纵向加强筋和第二纵向加强筋。本实用新型能够提高背门与铰链连接处的结构强度，避免背门与铰链连接处产生变形，避免背门下垂问题。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车背门铰链加强板。

背景技术

目前，汽车的背门通常是通过铰链连接在车身上的，背门与铰链连接处需要承受整个背门的重量。当汽车行驶在颠簸路段时，背门与铰链连接处会受到较大的压力进而有一定概率会导致背门与铰链连接处产生变形，进而会引起背门下垂，导致背门与周边车身不贴合。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车背门铰链加强板，它能够提高背门与铰链连接处的结构强度，避免背门与铰链连接处产生变形，避免背门下垂问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车背门铰链加强板，它包括板体；其中，

所述板体上具有沿所述板体的宽度方向依次排列的外边部、倾斜连接部、凸起加强部、凹陷加强部和内边部；

所述外边部、所述倾斜连接部、所述凸起加强部、所述凹陷加强部和所述内边部均沿所述板体的长度方向延伸；

所述倾斜连接部的上端与所述外边部相连；

所述倾斜连接部的下端与所述凸起加强部的上端相连；

所述凸起加强部的下端与所述凹陷加强部的上端过渡连接；

所述凹陷加强部的下端与所述内边部过渡连接；

所述板体上设有第一纵向加强筋和第二纵向加强筋，所述第一纵向加强筋和所述第二纵向加强筋分别沿所述板体的宽度方向延伸并设于所述外边部、所述倾斜连接部和所述凸起加强部上；

所述外边部上连接有铰链安装部，所述铰链安装部位于所述第一纵向加强筋和所述第二纵向加强筋之间；

所述凹陷加强部上设有至少一个减重孔。

进一步提供一种所述第一纵向加强筋和所述第二纵向加强筋的分布位置，所述第一纵向加强筋位于所述板体的左端部，所述第二纵向加强筋位于所述板体的中间部。

进一步为了提高所述外边部的左端部的结构强度，所述外边部的左端部与所述第一纵向加强筋的左侧端之间设有第一副加强筋。

进一步，所述板体的右端部沿从左往右的方向向下倾斜。

进一步为了提高所述板体的结构强度，所述凸起加强部上设有位于所述第一纵向加强筋和所述第二纵向加强筋之间的第一变形加强部。

进一步，所述铰链安装部设有两个，所述外边部和所述倾斜连接部之间设有位于两个所述铰链安装部之间的主加强筋。

进一步，所述外边部的上端部设有向上凸起的卡舌部，所述卡舌部位于所述第一纵向加强筋和所述第二纵向加强筋之间。

进一步为了提高所述外边部的右端部的结构强度，所述外边部上还设有第二变形加强部。

进一步，所述内边部的右端部与所述凹陷加强部的右端部之间设有第二副加强筋。

进一步，所述凸起加强部的左端部和所述凸起加强部的右端部分别设有连接孔。