[实用新型]一种气动机构限位保护组件

说明书

本实用新型公开了一种气动机构限位保护组件，包括气缸，气缸内密封滑动设置有活塞件，活塞件下端同轴固定连接有执行杆，气缸内密封固定设置有限位隔板，执行杆贯穿限位隔板设置，气缸上端固定连接有连通内部的气管，气缸一侧设置有侧U型支管，侧U型支管一端与气管固定连接并连通，侧U型支管另一端与气缸下侧固定连接并连通，侧U型支管上固定设置有按压控制阀，按压控制阀与活塞件之间设置有磁力传动组件。本实用新型在活塞件进行执行时动作到达阈值位置时，同步向活塞件另一侧通入气体用于限位保护，起到限位作用的同时避免活塞件碰撞，对活塞件进行保护。

技术领域

本实用新型涉及气动执行器技术领域，尤其涉及一种气动机构限位保护组件。

背景技术

目前的气动机构缺乏保护，气动装置的动力会存在一定的极限，即是气动机构中的气动件存在阈值位置，在进行动力提供时需要对气动机构进行缓冲保护，尤其在对质量较重的物体进行动力提供时，因为重力等因素的存在会使得气动件往一个方向移动时惯性较大，保护效果不足会对气动机构造成损坏，气动件在到达极限位置时会产生碰撞，长期使用会产生损坏，降低气动机构的使用寿命。

我国申请号为CN201920327197.8的专利文件公开了一种气动机构的保护装置，包括气动缸、限位环、推杆、活动杆、防护套管、底板、防护垫、弹簧、压板、活塞板以及活动腔，气动缸内部上侧安装有推杆，推杆环形侧面装配有限位环，活动杆安装在压板环形侧面，压板安装在推杆环形侧面，活动杆外侧设置有防护套管，防护套管固定在气动缸顶部，活动杆底部安装有活塞板，防护套管内部设置有活动腔，底板固定在气动缸顶部中间位置，底板上端面装配有防护垫，防护垫上端面安装有弹簧；该装置在使用时，虽然对气动件起到了缓冲保护作用，但是缓冲结构导致整体气动机构重量变重，而且长期使用缓冲结构也会受到碰撞，需要进行维护或者更换。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种气动机构限位保护组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种气动机构限位保护组件，包括气缸，所述气缸内密封滑动设置有活塞件，所述活塞件下端同轴固定连接有执行杆，所述气缸内密封固定设置有限位隔板，所述执行杆贯穿限位隔板设置，所述气缸上端固定连接有连通内部的气管，所述气缸一侧设置有侧U型支管，所述侧U型支管一端与气管固定连接并连通，所述侧U型支管另一端与气缸下侧固定连接并连通，所述侧U型支管上固定设置有按压控制阀，所述按压控制阀与活塞件之间设置有磁力传动组件。

优选地，所述磁力传动组件包括滑动套设在气缸上的外磁动子，所述活塞件上端面对称固定设置有两个内磁动子，所述外磁动子与按压控制阀的输入端位置对应。

优选地，所述限位隔板靠近活塞件的端面上固定设置有环形橡胶缓冲垫。

优选地，所述活塞件上端面同轴固定设置有缓冲短筒，所述缓冲短筒采用阻尼橡胶材料。

优选地，所述外磁动子内壁上均匀固定设置有若干滑块，所述气缸外端面设置有与滑块匹配的若干滑槽。

优选地，所述按压控制阀采用阀门结构并在输入端上设置有弹性复位结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：该装置在进行使用时，针对活塞件容易出现碰撞的一端进行设计，当活塞件快要移动至阈值位置时，气缸一侧的侧U型管将气管与气缸底部连通，导入的气体同样进入了活塞件下侧，对活塞件起到缓冲保护作用，配合气缸内部额外设置的缓冲垫结构，可以充分保证对活塞件的缓冲，避免出现碰撞损坏问题；相对于直接设置缓冲组件，利用气体进行缓冲避免了磨损可能，降低了定期维护和维修的频率。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图。

图2为本实用新型的剖视结构示意图。

图3为本实用新型的半剖立体结构示意图。