[实用新型]一种市政交通隔离防护栏

说明书

本实用新型公开了一种市政交通隔离防护栏，涉及市政交通设施技术领域；而本实用新型包括两个护栏基座和护栏主体，护栏主体的一侧和护栏基座的一侧活动接触，两个护栏基座的相对侧设有用于拆装护栏主体的拆装机构，两个护栏基座的相对侧设有用于支撑护栏主体的支撑机构；拆装机构包括有升降板，升降板的下表面固定安装有限位凸块；通过将待安装的护栏主体放置在两个护栏基座之间，使护栏主体的下端面插入两个第一弹性垫和第二弹性垫内，两个第一支撑套和第二支撑套对护栏主体进行支撑，从而方便的实现了护栏主体的支撑，进而有效的提高了护栏主体的稳定性，同时，避免护栏主体安装的时间较长因缺少支撑而发生形变。

技术领域

本实用新型涉及市政交通设施技术领域，具体为一种市政交通隔离防护栏。

背景技术

交通防护栏：即交通护栏，交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。现有技术中的交通隔离防护栏存在以下问题：

目前，交通隔离防护栏的安装大多通过螺栓使防护栏固定在基座的侧边，然而安装的过程中需要借助外部工具并螺拧多颗螺栓，从而导致防护栏的安装较为不便捷，同时，安装后的防护栏的稳定性较差，且防护栏容易形变，针对上述问题，发明人提出一种市政交通隔离防护栏用于解决上述问题。

实用新型内容

为了解决防护栏的安装较为不便捷以及防护栏的稳定性较差的问题；本实用新型的目的在于提供一种市政交通隔离防护栏。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种市政交通隔离防护栏，包括两个护栏基座和护栏主体，所述护栏主体的一侧和护栏基座的一侧活动接触，两个所述护栏基座的相对侧设有用于拆装护栏主体的拆装机构，两个所述护栏基座的相对侧设有用于支撑护栏主体的支撑机构；

所述拆装机构包括有升降板，所述升降板的下表面固定安装有限位凸块，所述护栏主体的上表面开设有两个限位凹槽，所述限位凸块和限位凹槽的内壁活动接触，两个所述护栏基座的相对侧均开设有导向槽，所述导向槽的内壁滑动连接有导向块，所述导向块的一侧和升降板的一侧固定连接，两个所述护栏基座的相对侧均设有螺纹杆，所述螺纹杆的一端和升降板的上表面转动连接，两个所述护栏基座的相对侧均固定安装有支撑板，所述螺纹杆贯穿支撑板并和支撑板螺纹转动连接，两个所述螺纹杆远离升降板的一端均固定安装有手柄。

优选地，所述支撑机构包括有两个第一支撑套和第二支撑套，一个所述第一支撑套的一侧和一个护栏基座的一侧固定连接，两个所述第一支撑套的内壁均固定安装有第一弹性垫，所述护栏主体的外表面和两个第一弹性垫的内壁活动接触，所述第二支撑套的内壁固定安装有第二弹性垫，所述护栏主体的外表面和第二弹性垫的内壁活动接触。

优选地，两个所述第一支撑套的下表面均固定安装有U型连接杆，所述U型连接杆远离第一支撑套的一端和第二支撑套的下表面固定连接。

优选地，所述第二支撑套的下表面固定安装有支撑杆，所述支撑杆远离第二支撑套的一端固定安装有支撑底座。

优选地，所述支撑底座远离支撑杆的一面固定安装有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、通过将待安装的护栏主体放置在两个护栏基座之间，使护栏主体的下端面插入两个第一弹性垫和第二弹性垫内，两个第一支撑套和第二支撑套对护栏主体进行支撑，从而方便的实现了护栏主体的支撑，进而有效的提高了护栏主体的稳定性，同时，避免护栏主体安装的时间较长因缺少支撑而发生形变；

2、通过使螺纹杆转动，螺纹杆使升降板下降，升降板使限位凸块下降，使限位凸块与限位凹槽的内壁完全贴合即可，此时限位凸块对护栏主体进行限位固定，从而方便的实现了护栏主体的安装，进而有效的提高了安装护栏主体的便捷性。

附图说明