[实用新型]一种常闭式比例电磁阀

说明书

本实用新型提供了一种常闭式比例电磁阀，属于电磁阀的技术领域。本实用新型通过将阀体和阀座连接，将阀芯滑动设置于阀体和阀座内，同时，于阀座上开设有调节孔，并于调节孔内设置调节螺钉，且调节螺钉和阀芯之间设置有弹簧，通过调节螺钉的拧动可实现弹簧对阀芯的预应力大小的调节，满足长时间使用后弹簧因疲劳而导致弹簧力减小时调节调节螺钉而调整弹簧力的使用需求，同时，阀体上的滑孔和阀座上的嵌孔均为圆柱孔，且滑孔和嵌孔的孔径均大于或等于阀芯的直径，调节螺钉的直径大于弹簧的直径，方便在后续弹簧、阀芯等易损结构件出现损坏后可直接取出更换，无需整体更换，降低了检修成本，利于常闭式比例电磁阀的使用和推广。

技术领域

本实用新型涉及电磁阀的技术领域，具体是涉及一种常闭式比例电磁阀。

背景技术

汽车的燃油发动机的供油管路上设置有比例电磁阀，通过比例电磁阀控制管路中燃油的流量，从而实现对燃油发动机的控制，运用十分广泛。

目前，市面已经运用的比例电磁阀较多，主要分为常开和常闭两种，常开的比例电磁阀的燃油通道初始状态下为导通状态，通电后关闭，而常闭的比例电磁阀的燃油通道初始状态为关闭状态，通电后打开。现有的常闭式比例电磁阀包括阀座、阀体、阀芯、衔铁、连杆、弹簧以及电磁组件，阀体和阀座连接，阀芯滑设于阀体内，衔铁滑设于阀座内并通过弹簧抵紧，电磁组件设置于阀座外并与衔铁对应，并且，衔铁通过连杆与阀芯连接，初始状态下，阀芯将阀体上的进油口和出油口隔断，而在电磁组件通电的情况下，衔铁通过连杆带动阀芯在阀体内移动，实现进油口和出油口的连通并实现流量大小的调节。上述结构虽然能满足常闭且能满足流量调节需求，但是，实际使用过程中，弹簧等易损结构部件在长时间的使用情况下易出现疲劳而导致弹力减小或损坏等问题，影响比例电磁阀的使用性能，而整体更换比例电磁阀的成本较高，因此，设置一款能实现调节且易更换结构部件的比例电磁阀是很有必要的。

发明内容

针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种常闭式比例电磁阀，以在阀体的底部开设有一调节孔，调节孔内设置有调节螺钉，通过调节螺钉顶住弹簧，另外，调节螺钉的直径大于弹簧的直径，同时，阀体上的滑道的孔径大于阀芯和衔铁的直径，方便了弹簧、衔铁以及阀芯等易损件的直接取出更换，既能满足在弹簧弹力减小后可调节弹力的使用需求，又能方便易损件的更换，避免了比例电磁阀整体更换带来的成本高的问题，利于常闭式比例电磁阀的推广运用。

具体技术方案如下：

一种常闭式比例电磁阀，包括阀体、阀座、阀芯、弹簧以及电磁组件，具有这样的特征，还包括一调节螺钉，其中，

阀体开设有贯穿两端的滑孔，滑孔的一端为进油口，阀体设置有进油口的一端的侧壁上开设有若干连通滑孔的出油口；

阀座的一端具有嵌孔并与阀体背离进油口的一端连接，阀座的另一端开设有连通嵌孔的调节孔；

阀芯滑动设置于滑孔内，且阀芯的一端延伸至嵌孔内，阀芯的一端在初始状态下关闭出油口，并在阀芯滑动时，阀芯的一端打开出油口，滑孔和嵌孔均为圆柱孔，且滑孔和嵌孔的孔径均大于或等于阀芯的直径；

弹簧设置于调节孔内且一端抵靠于阀芯伸入至嵌孔内的一端上；

调节螺钉螺纹连接于调节孔内并抵紧弹簧的另一端，且调节螺钉的直径大于弹簧的直径；

电磁组件套设于阀座外并位于阀座和阀体的连接处。

上述的一种常闭式比例电磁阀，其中，阀芯包括衔铁，衔铁为柱状结构，衔铁的一端延伸至嵌孔内，衔铁的另一端延伸至进油口处，且衔铁延伸至进油口处的一端呈变截面布置，且变截面处形成的台阶在初始状态下盖住出油口。

上述的一种常闭式比例电磁阀，其中，阀芯还包括阀套，阀套固定套设于滑孔内，且阀套滑动套设于衔铁外，阀套的两端分别延伸至出油口的两侧，并且，阀套上开设有若干过油孔，且若干过油孔与若干出油口一一对应。