[实用新型]一种可控扭矩事故车辆制动力检测装置

说明书

本实用新型公开了一种可控扭矩事故车辆制动力检测装置，包括底板和撞击板，所述底板上方一侧设有立板，所述立板靠近撞击板一侧设有四个矩阵排布的固定板，所述固定板中部设有安装槽，所述安装槽内设有导向杆，所述导向杆上套接有活动块，所述活动块与连接杆活动连接，所述撞击板靠近立板一侧设有四个矩阵排布的连接块，所述连接块与连接杆活动连接，所述导向杆位于活动块两侧均套接有弹簧，所述立板中部通过空气弹簧与撞击板固定连接。该种检测装置，结构简单，操作方便，结构强度大，可有效的汽车受到的撞击力进行缓冲，有效的提高了汽车检测的安全性。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体为一种可控扭矩事故车辆制动力检测装置。

背景技术

由于我国汽车保有量和交通事故的增长，使得与汽车相关的质量纠纷和事故纠纷也随之增多。汽车的制动性能直接关乎汽车的安全性。在鉴定事故车肇事时，鉴定机构对汽车制动性能检测作了一些标准要求，使鉴定检测系统化、规范，车辆刹车的性能是非常重要的一个环节，如果车辆在形式过程中出现刹车问题则会造成严重的交通事故，给人们出行时的安全带来隐患。为此，我们提出了一种可控扭矩事故车辆制动力检测装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可控扭矩事故车辆制动力检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可控扭矩事故车辆制动力检测装置，包括底板和撞击板，所述底板上方一侧设有立板，所述立板靠近撞击板一侧设有四个矩阵排布的固定板，所述固定板中部设有安装槽，所述安装槽内设有导向杆，所述导向杆上套接有活动块，所述活动块与连接杆活动连接，所述撞击板靠近立板一侧设有四个矩阵排布的连接块，所述连接块与连接杆活动连接，所述导向杆位于活动块两侧均套接有弹簧，所述立板中部通过空气弹簧与撞击板固定连接。

优选的，所述撞击板远离立板一侧设有橡胶板，所述橡胶板远离撞击板一侧两端均设有反光条。

优选的，所述立板远离撞击板一侧设有两个对称的加强板，所述加强板下方与支撑板固定连接，所述支撑板两侧设有多个等距排布的第一安装孔。

优选的，所述底板远离立板一侧设有多个等距排布的第二安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种可控扭矩事故车辆制动力检测装置，汽车行驶过程中，在距离检测装置一定距离时对汽车进行制动，通过汽车在制动过程中行驶的距离，即可对汽车的制动进行测量，通过空气弹簧对撞击板受到的撞击力再次进行缓冲，通过弹簧与空气弹簧之间的相互配合，降低汽车的撞击力。该种检测装置，结构简单，操作方便，结构强度大，可有效的汽车受到的撞击力进行缓冲，有效的提高了汽车检测的安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的左视图；

图中：1底板、2立板、3撞击板、4固定板、5安装槽、6导向杆、7活动块、8连接杆、9连接块、10弹簧、11空气弹簧、12橡胶板、13反光条、14加强板、15支撑板、16第一安装孔、17第二安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。