[实用新型]一种具有吸能缓冲功能的前保横梁总成

说明书

本实用新型属于前保横梁领域，尤其是一种具有吸能缓冲功能的前保横梁总成，针对现有的吸能部在受到撞击时，溃缩没有规律，容易在受到撞击时向不确定的位置偏斜，降低了吸能效果；缺少牵引部分，不方便对车辆的牵引的问题，现提出如下方案，其包括前保横梁，所述前保横梁的一侧设有两个对称设置的吸能机构；所述吸能机构包括上吸能盒和下吸能盒，所述上吸能盒和下吸能盒的外圈均设有多个溃缩槽，所述上吸能盒和下吸能盒之间设有插接用的重叠部，本实用新型中，前保横梁受到撞击时，上吸能盒和下吸能盒能够稳定垂直的向一端进行溃缩，防止出现偏斜溃缩的现象，提高吸能缓冲的效果，还能够方便在车辆难以移动时，方便对车辆进行牵引。

技术领域

本实用新型涉及前保横梁技术领域，尤其涉及一种具有吸能缓冲功能的前保横梁总成。

背景技术

汽车前保横梁是前保险杠后方的第一根横梁，其作用是在发生严重碰撞事故时传递冲击力，在发生轻微碰撞事故时保护车身和汽车的某些部位不受损伤。防撞钢梁对汽车非常重要，通常为了传递冲击力，需要在横梁后方加装吸能机构，经检索，公开号为CN106184087A公开的一种汽车前保横梁总成，属于车身结构领域，该前保横梁总成包括前保横梁和分别位于前保横梁两端的吸能盒，上述产品在使用时还存在以下问题：

1、吸能部在受到撞击时，溃缩没有规律，容易在受到撞击时向不确定的位置偏斜，降低了吸能效果；

2、缺少牵引部分，不方便对车辆的牵引。

针对上述问题，本实用新型文件提出了一种具有吸能缓冲功能的前保横梁总成。

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有吸能缓冲功能的前保横梁总成，解决了现有技术中存在吸能部在受到撞击时，溃缩没有规律，容易在受到撞击时向不确定的位置偏斜，降低了吸能效果；缺少牵引部分，不方便对车辆的牵引缺点。

本实用新型提供了如下技术方案：

一种具有吸能缓冲功能的前保横梁总成，包括：

前保横梁，所述前保横梁的一侧设有两个对称设置的吸能机构；

所述吸能机构包括上吸能盒和下吸能盒，所述上吸能盒和下吸能盒的外圈均设有多个溃缩槽，所述上吸能盒和下吸能盒之间设有插接用的重叠部，重叠部之间固定；

所述上吸能盒和下吸能盒的一端与前保横梁一侧相固定，所述上吸能盒和下吸能盒的另一端固定连接有连接板，所述上吸能盒和下吸能盒靠近前保横梁一侧的尺寸小于靠近连接板一侧的尺寸；

前保横梁的一侧设有牵引用的牵引机构。

进一步的，所述上吸能盒的顶部内壁和下吸能盒的底部内壁均固定连接有波形折板。

进一步的，所述牵引机构包括安装孔，安装孔开设在前保横梁的一侧且贯穿前保横梁，所述安装孔内设有牵引套，牵引套与前保横梁之间设有加固组件。

进一步的，所述加固组件包括加固板和受力环，所述加固板固定连接在前保横梁的一侧，所述加固板的一侧开设有贯穿的插孔，插孔与安装孔中心点相同，所述受力环固定连接在牵引套的一端，所述牵引套穿过安装孔和插孔，所述受力环与加固板相固固定。

进一步的，所述受力环的直径大于插孔的直径。

进一步的，所述连接板的一侧均开设有多个固定孔。

应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本实用新型。

本实用新型中，通过在上吸能盒和下吸能盒上设置多个溃缩槽，且上吸能盒和下吸能盒两端周长不同的设置，使得当前保横梁受到撞击时，上吸能盒和下吸能盒能够稳定垂直的向一端进行溃缩，防止出现偏斜溃缩的现象，提高吸能缓冲的效果；