[实用新型]一种具备防松动结构的紧固件

说明书

一种具备防松动结构的紧固件，本实用新型涉及紧固件技术领域，螺栓与螺帽通过螺纹连接，螺栓上开设有一号槽口，螺帽上开设有二号槽口，一号槽口与二号槽口活动贯通设置；连接块为环形结构，连接块的内周壁与螺帽固定连接，连接块的长度小于螺帽的长度，连接块上开设有三号槽口，三号槽口与二号槽口贯通设置；压缩弹簧固定在三号槽口上，压缩弹簧设置于三号槽口及二号槽口内，压缩弹簧的另一端与限位块固定连接，限位块活动穿设于一号槽口及二号槽口内，限位块与螺栓活动抵触设置，可以减小紧固件在汽车移动过程中由于振动导致的松动现象，增强了安全性。

技术领域

本实用新型涉及紧固件技术领域，具体涉及一种具备防松动结构的紧固件。

背景技术

在汽车的生产过程中，为了将各个零部件进行固定，常常使用到紧固件，现有的紧固件通常采用螺纹连接，在使用的过程中，由于车辆产生的震动会使螺丝容易产生松动，影响车辆的连接件的稳固性，在进行使用的过程中易出现脱落的情况，影响了工作效率，降低了便捷性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供了一种具备防松动结构的紧固件，解决了上述提出的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：它包含螺栓和螺帽，螺栓与螺帽通过螺纹连接，螺栓上开设有一号槽口，螺帽上开设有二号槽口，一号槽口与二号槽口活动贯通设置；

它还包含：

连接块，所述的连接块为环形结构，连接块的内周壁与螺帽固定连接，连接块的长度小于螺帽的长度，连接块上开设有三号槽口，三号槽口与二号槽口贯通设置；

压缩弹簧，所述的压缩弹簧的上端固定在三号槽口顶壁上，压缩弹簧设置于三号槽口及二号槽口内，压缩弹簧的另一端与限位块固定连接，限位块活动穿设于一号槽口及二号槽口内，限位块与螺栓活动抵触设置；

一号拉绳，所述的一号拉绳的一端与限位块固定连接，一号拉绳的另一端穿过连接块后，将穿过连接块的一号拉绳设置成绳结，绳结位于连接块的顶面上，且绳结与连接块抵触设置。

优选地，螺栓及螺帽的左端均设置有刻度标记。

优选地，限位块上固定有二号拉绳，二号拉绳的另一端依次穿过连接块的两个开口处后，重新固定在限位块上，连接块上设置有一号垫层，二号拉绳与一号垫层活动抵触设置，连接块上固定有挂钩，挂钩上设置有二号垫层，二号拉绳活动勾设于挂钩上，二号拉绳与二号垫层活动抵触设置。

优选地，螺栓活动穿设于垫片内。

优选地，螺栓及螺帽上均设置有抗氧化涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种具备防松动结构的紧固件，可以减小紧固件在汽车移动过程中由于振动导致的松动现象，增强了安全性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是图2中B-B部的剖视立体图。

图4是图1中A部的放大图。

附图标记说明：

螺栓1、螺帽2、一号槽口3、二号槽口4、连接块5、三号槽口6、压缩弹簧7、限位块8、一号拉绳9、绳结10、二号拉绳11、一号垫层12、挂钩13、二号垫层14、垫片15、抗氧化涂层16、刻度标记17。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，以描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。