[实用新型]一种排气筒的消音器及摩托车排气筒

说明书

本实用新型公开了一种排气筒的消音器及摩托车排气筒，其技术方案是：包括外壳，外壳内部依次固定连接有第一挡板、第二挡板与第三挡板，外壳内部还设有第一导管、第二导管与第三导管，第一导管和第三导管的一端分别穿过第一挡板的顶部和底部一侧且与第一挡板固定连接，第一导管和第三导管的另一端分别穿过第二挡板的顶部和底部一侧且与第二挡板固定连接，第二导管位于第三导管的一侧，第二导管依次穿过第一挡板和第二挡板且分别与第一挡板和第二挡板固定连接，一种排气筒的消音器及摩托车排气筒的有益效果是：通过采用干扰、吸收与消耗三者合一的方式，层层递进，形成多层级的消音降噪处理方式，有效起到吸音降噪，延长摩托车排气筒寿命的作用。

技术领域

本实用新型涉及排气筒消音器技术领域，具体涉及一种排气筒的消音器及摩托车排气筒。

背景技术

摩托车排气筒是摩托车发动机排气系统中的一部分，由于摩托车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音也很大，因此通过在排气筒内安装消音器可以大大降低发动机噪音，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。

但是现有的摩托车排气筒消音器结构大多简单，仅通过单一的处理方式进行消音，如建立多通道使气体分流，而不能采用多种方式形成多层级的消音处理，因此还有待改进。

发明内容

为此，本实用新型提供一种排气筒的消音器及摩托车排气筒，通过设置多个挡板与导管，以及吸音材料和多个扣板，形成多层级的消音降噪处理，以解决上述背景技术中提到的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种排气筒的消音器，包括外壳，所述外壳内部依次固定连接有第一挡板、第二挡板与第三挡板，所述外壳内部还设有第一导管、第二导管与第三导管，所述第一导管和第三导管的一端分别穿过第一挡板的顶部和底部一侧且与第一挡板固定连接，所述第一导管和第三导管的另一端分别穿过第二挡板的顶部和底部一侧且与第二挡板固定连接，所述第二导管位于第三导管的一侧，所述第二导管依次穿过第一挡板和第二挡板且分别与第一挡板和第二挡板固定连接，所述第二导管一端与第三挡板固定连接，所述第三导管一端固定连接有连接管，所述连接管穿过第三挡板且与第三挡板固定连接，所述连接管远离第三导管一端穿过外壳且与外壳固定连接，所述连接管远离第三导管一端固定连接有尾管，所述尾管内部固定连接有多个扣板，所述连接管外设有密封管，所述密封管两端分别与第二挡板和第三挡板固定连接，所述密封管与连接管之间填充有吸音材料。

优选的，所述第一导管一端固定连接有排气管，所述排气管远离第一导管一端穿过外壳且与外壳固定连接。

优选的，所述第一导管、第二导管与第三导管的外壁表面均开设有多个透孔A，多个所述透孔A呈均匀阵列分布。

优选的，所述连接管位于密封管内部位的外壁表面开设有多个透孔B，多个所述透孔B呈均匀阵列分布。

优选的，多个所述扣板均呈碗状，多个所述扣板呈等距分布。

优选的，多个所述扣板中部均开设有相同的通孔。

优选的，所述吸音材料为玻璃纤维材料。

优选的，所述第三挡板顶部一侧表面开设有圆槽。

一种排气筒的消音器应用的摩托车排气筒，包括筒体，所述筒体一端与外壳靠近尾管的一侧固定连接，所述筒体另一端固定连接有圆板。

优选的，所述圆板中部固定连接有长管，所述长管远离圆板的一端与尾管固定连接。

本实用新型实施例具有如下优点：