[实用新型]一种地下车库入口自动升降防洪装置

说明书

本实用新型提供一种地下车库入口自动升降防洪装置，包括蓄水沟，蓄水沟顶部设有落水孔和浮墙孔，蓄水沟内部设有挡水浮墙，蓄水沟侧壁设有导向板，导向板表面设有若干铰接于导向板且沿导向板高度方向布置的导向轮，挡水浮墙包括挡水板和与挡水板底部固定连接的浮体气囊，挡水板的纵向截面为T型，挡水板的侧部表面抵接于导向轮表面，挡水板顶部嵌设于浮墙孔内，挡水板中部与浮墙孔的孔壁之间具有间隙，浮体气囊的径向宽度大于挡水板的径向宽度，浮体气囊内部具有储气腔，浮体气囊顶部设有防护垫。本实用新型对挡水浮墙的极限竖直位移起到限定作用，增强挡水浮墙相对于蓄水沟竖置位移时的运动顺畅程度。

技术领域

本实用新型涉及一种防洪装置，具体涉及一种地下车库入口自动升降防洪装置，属于防洪技术领域。

背景技术

城市社区的地下车库具有地势低、排水慢的特点，虽然地下车库入口处会设计排水系统用于将地面积水排出，但在汛期暴雨的自然条件下，排水系统超负荷而无法及时排出雨水，因此，在地下车库入口设置能够升降的防洪装置是对汛期时地下车库的防洪工作较为有利的方式，防洪装置的顶部在平时与地面齐平，而在排水系统超负荷运行时在蓄水沟内积水浮力作用下伸出地面而阻挡积于地面的雨水进入地下车库。

申请号为2020115617870中国发明专利申请公开了一种自动升降式挡水结构，包括蓄水沟，蓄水沟顶部设置有挡水浮墙和下水道盖板，挡水浮墙为有横墙和竖墙组成的T型结构，竖墙位于蓄水沟内，实现自动挡水和复位功能，不占用地面空间，且无需提供电力等动力能源，结构简单，安全可靠。但是，该自动升降式挡水结构具有以下不足：第一，挡水浮墙相对于蓄水沟的竖直位移的极限位置限定是通过设置在地面的限位立柱实现，需要地面专用位置设置限位立柱；第二，挡水浮墙与蓄水沟相对位移时，容易受到蓄水沟壁面的阻力影响而运动不畅，从而使积水产生的浮力被上述阻力抵消而无法使挡水浮墙升起到应有高度，造成挡水失效；第三，挡水浮墙顶部与地面齐平时，受到过往车辆的车轮长期挤压磨损，容易产生形变，甚至产生部分破损。

实用新型内容

基于以上背景，本实用新型的目的在于提供一种地下车库入口自动升降防洪装置，限位结构设置在蓄水沟内，且挡水浮墙相对于蓄水沟的升降运动顺畅，提高该地下车库入口自动升降防洪装置的使用稳定性。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种地下车库入口自动升降防洪装置，包括蓄水沟，蓄水沟顶部设有落水孔和浮墙孔，落水孔上设有落水盖板，蓄水沟内部设有挡水浮墙，蓄水沟底部设有排水孔，所述蓄水沟侧壁设有导向板，导向板表面设有若干铰接于导向板且沿导向板高度方向布置的导向轮，所述挡水浮墙包括挡水板和与挡水板底部固定连接的浮体气囊，所述挡水板的纵向截面为T型，挡水板中部的横向截面形状匹配于浮墙孔的形状，挡水板的侧部表面抵接于导向轮表面，挡水板顶部嵌设于浮墙孔内，挡水板中部与浮墙孔的孔壁之间具有间隙，所述浮体气囊的径向宽度大于挡水板的径向宽度，浮体气囊内部具有储气腔，浮体气囊顶部设有防护垫。

该地下车库入口自动升降防洪装置，通过新型的挡水浮墙结构，使浮体气囊顶部形成限位结构，在挡水浮墙浮起而伸出于浮墙孔时，浮体气囊顶部对挡水浮墙的极限竖直位移起到限定作用，防护垫用于浮体气囊顶部接触蓄水沟的顶壁时对浮体气囊表面进行保护，此外，通过设于蓄水沟侧壁且具有导向轮的导向板，将现有技术中挡水浮墙与蓄水沟壁面的滑动摩擦改变为挡水浮墙与导向轮的滚动摩擦，降低摩擦阻力，增强挡水浮墙相对于蓄水沟竖置位移时的运动顺畅程度。

作为优选，所述导向板至少设有两个，至少两个导向板分别位于蓄水沟相对的两个侧壁且分别与挡水板的两侧表面抵接。两个相对设置的导向板进一步提升挡水浮墙进行竖直位移时的运动顺畅程度。

作为优选，所述导向板设有凹陷于导向板表面的第一凹槽，所述第一凹槽内设有若干沿第一凹槽长度方向均匀布置的枢轴，所述导向轮套接于所述枢轴。导向轮通过枢轴铰接于导向板。