[实用新型]一种用于造桥机挂篮的后锚装置

说明书

本实用新型提供了一种用于造桥机挂篮的后锚装置，包括上扁担梁、后锚横梁、转换梁、千斤顶、下扁担梁、吊杆、第一锚杆和第二锚杆；后锚横梁垂直安装于多根主梁的上表面，上扁担梁垂直安装于后锚横梁的上表面，上扁担梁在每根主梁上的两侧分布有两根，下扁担梁通过第一锚杆固定于箱梁顶板上，下扁担梁的数量、转换梁的数量与上扁担梁的数量相对应，下扁担梁位于上扁担梁的正下方；转换梁通过千斤顶顶置于下扁担梁的正上方，且上扁担梁、转换梁与下扁担梁平行；吊杆穿过转换梁并连接于上扁担梁和下扁担梁之间；第二锚杆将转换梁、下扁担梁固定于箱梁顶板上。实现后锚装置在使用过程中整体受力，使造桥机挂篮的锚固更稳定。

技术领域

本实用新型涉及挂篮的锚固技术领域，尤其涉及一种用于造桥机挂篮的后锚装置。

背景技术

随着高速铁路建设的迅速发展，大跨度桥梁在高速铁路建设中所占的比例越来越大，悬臂造桥机在大跨度桥梁的建设中起到至关重要的作用。悬臂造桥机的锚固系统是造桥机挂篮使用过程中一项安全保障装置。

目前悬臂造桥机挂篮的锚固是在箱梁顶板、翼板处预埋PVC管，使用吊杆及螺母直接连接造桥机挂篮主梁及梁体，将造桥机挂篮锚固在梁体上。在PVC管的预埋安装过程中无法保障垂直度，使得传统吊杆受力不均，无法实现整体受力。因此在锚固装置安装中，使后锚装置整体受力变得尤为重要，亟需发明一种能使后锚系统整体受力的装置，确保造桥机挂篮锚固的更加稳定、安全。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述不足，本实用新型提供了一种用于造桥机挂篮的后锚装置，能够实现后锚装置在使用过程中整体受力，使造桥机挂篮的锚固更稳定。

实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为：

一种用于造桥机挂篮的后锚装置，所述造桥机挂篮包括多根主梁，所述后锚装置包括上扁担梁、后锚横梁、转换梁、千斤顶、下扁担梁、吊杆、第一锚杆和第二锚杆；其中后锚横梁垂直安装于多根主梁的上表面，上扁担梁垂直安装于后锚横梁的上表面，上扁担梁在每根主梁上的两侧对应分布有两根，下扁担梁通过第一锚杆固定于箱梁顶板上，下扁担梁的数量与上扁担梁的数量相对应，下扁担梁位于上扁担梁的正下方，且下扁担梁和上扁担梁相平行；转换梁的数量与下扁担梁的数量相对应，转换梁通过千斤顶顶置于下扁担梁的正上方，且转换梁与下扁担梁平行；吊杆穿过转换梁并连接于上扁担梁和下扁担梁之间；第二锚杆依次穿过转换梁、下扁担梁和箱梁顶板，将转换梁、下扁担梁固定于箱梁顶板上。

所述后锚横梁平行设置有两根，每根上扁担梁和位于其下方的下扁担梁之间均分布连接有三根吊杆，三根吊杆分别位于两根后锚横梁的中间和两外侧。

每根下扁担梁上分布有两根第一锚杆和两根第二锚杆，第一锚杆和第二锚杆均为精轧螺纹钢，第一锚杆分别在下扁担梁上方和箱梁顶板下方通过螺母和锚固垫板进行固定，第二锚杆分别在转换梁上方、下扁担梁上方和箱梁顶板下方通过螺母和锚固垫板进行固定。

所述转换梁和下扁担梁之间分布有两个千斤顶。

所述吊杆与上扁担梁、下扁担梁均通过销轴进行连接。

所述后锚横梁为工字钢制成。

所述上扁担梁、下扁担梁和转换梁均由两根槽钢拼装成工字型结构，且两根槽钢之间均有缝隙，使吊杆、第一锚杆和第二锚杆穿过。

与现有技术相比，本实用新型提供的技术方案有以下优点：

1、本实用新型中提供的用于造桥机挂篮的后锚装置，后锚横梁采用一体化设计，安装在在造桥机挂篮的所有主梁的上方，实现造桥机挂篮的整体锚固受力。

2、本实用新型中提供的后锚装置采用转换梁设计，实现了所有受力杆件(吊杆、第一锚杆和第二锚杆)的整体受力。