[实用新型]一种汽车中冷器

说明书

本实用新型涉及汽车热交换设备，具体地说是一种汽车中冷器，包括气室及芯体，所述芯体包括主片、冷却管、散热带及边板，所述冷却管内焊接有扰流片；所述扰流片为扰流片组，即由多个扰流片组成，所述扰流片组中相邻的扰流片之间以及最外侧的扰流片与冷却管之间形成多个气体通道，每个所述扰流片上围成气体通道的部分均与流经气体通道的空气传热。本实用新型的中冷器，芯体的冷却管安装了扰流片组，增加了芯体内部高温空气的扰流作用，提高了芯体的散热能力，减小了中冷器芯体的尺寸。

技术领域

本实用新型涉及汽车热交换设备，具体地说是一种汽车中冷器。

背景技术

众所周知，汽车中冷器一般需要较大尺寸的芯体来满足散热需求；但较大的芯体尺寸，散热效率不好。

现有的中冷器如图1～3所示，包括气室1及芯体2，中芯体2包括主片3、冷却管4、散热带及边板5，主片3焊接在冷却管4的两端，气室1分为上下两个，分别与两主片3焊接，一端进气，一端出气。冷却管4内安装了扰流片6，气体由进气端的气室进入，当气体通过冷却管4的过程中，需冷却的高温空气与扰流片6传热，并通过冷却管6两侧的散热带将气体冷却。由于传统的扰流片与高温空气的传热面积少，若要达到散热要求，就需要将芯体的尺寸加大。

实用新型内容

为了解决现有中冷器存在的上述问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车中冷器。该汽车中冷器采用组合扰流片，提高了中冷器芯体散热能力，减小了中冷器芯体的尺寸。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

本实用新型包括气室及芯体，所述芯体包括主片、冷却管、散热带及边板，所述冷却管内焊接有扰流片；所述扰流片为扰流片组，即由多个扰流片组成，所述扰流片组中相邻的扰流片之间以及最外侧的扰流片与冷却管之间形成多个气体通道，每个所述扰流片上围成气体通道的部分均与流经气体通道的空气传热。

其中：所述扰流片组中各扰流片均为平板状原料成型出多列凸起的结构，相邻的扰流片镜像设置，相邻的扰流片之间在各凸起之间的部位或各凸起的顶面进行固接。

所述扰流片组中各扰流片均为平板状原料成型出多列凸起的结构，各所述扰流片上下叠置，相邻的扰流片之间在各凸起之间的部位进行固接；各所述扰流片上的凸起列数相等、相对设置，且所述凸起的宽度逐渐变大，相邻凸起之间的宽度则逐渐变小。

相邻的扰流片上相对的所述凸起的顶面及两侧之间均留有气体通道，或相邻的扰流片上相对的所述凸起的顶面相互固接、两侧之间留有气体通道。

所述扰流片组中每个扰流片均为多层结构，每个扰流片中的各层均为平板状原料成型出多列凸起的结构，各层之间上下叠置，相邻层之间在各凸起之间的部位进行固接；各层上的凸起列数相等、相对设置，且所述凸起的宽度逐渐变大，相邻凸起之间的宽度则逐渐变小；相邻的扰流片镜像设置，相邻的扰流片之间在各凸起之间的部位或各凸起的顶面进行固接。

每个所述扰流片的相邻层上相对的所述凸起的顶面及两侧之间均留有气体通道，或相邻层上相对的所述凸起的顶面相互固接、两侧之间留有气体通道。

所述凸起的形状为方形或梯形。

本实用新型的优点与积极效果为：

1．本实用新型的中冷器，芯体的冷却管安装了扰流片组，增加了芯体内部高温空气的扰流作用，提高了芯体的散热能力，减小了中冷器芯体的尺寸。

2．本实用新型的扰流片组由于表面积的增加，需冷却的高温空气与扰流片的传热面积也随之增加，冷却效果随之增强，进而减小了中冷器芯体的尺寸。

3．本实用新型的扰流片组由于结构多样，高温空气与扰流片形成了更多的气体通道，增加了气体的湍流程度，提高了换热系数，冷却效果随之增强。

附图说明

图1为现有中冷器的结构示意图；