[实用新型]一种高压电池温度调控系统

说明书

本实用新型公开了一种高压电池温度调控系统，包括：调控组件和测温组件；调控组件包括第一滑轨、第二滑轨、第一连接杆、第二连接杆、摇臂、电控喷射件以及电机；第一滑轨、第二滑轨分别布置于高压电池相邻的两侧；第一连接杆一端与摇臂连接，另一端置于第一滑轨内；第二连接杆一端与摇臂远离第一连接杆一端连接，另一端置于第二滑轨内；电控喷射件安装于摇臂上，且一端与冷却气体罐连通；电机安装于高压电池一侧，电机用于驱动第一连接杆以及第二连接杆分别在第一滑轨、第二滑轨中移动；测温组件布置于高压电池上，测温组件用于监测高压电池表面温度以及环境温度。该系统全面提升了高压电池的热管理能力和热管理效率。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车动力电池热管理技术领域，具体涉及一种高压电池温度调控系统。

背景技术

随着科技的不断进步以及车辆动力系统的不断改革与优化，新能源车型迅崛起，市场投放量也越来越多。在新能源汽车中，动力电池必须保证在适宜的温度下才能良好工作，温度升高会影响电芯的很多工作特性参数，如内阻、电压、系统芯片、可用容量、充放电效率和电池寿命。严重时还将导致热失控；温度过低则会影响电池的充放电性能，导致车辆无法启动，用户舒适性差，与此同时，电池模组件的温差过大会导致各个电芯在不同的温度下工作，使得电芯的一致性变差，从而严重影响电芯的内阻、充放电性能和循环寿命，对电池包的性能和寿命有着重要影响。

针对当前问题，很多研发人员进行深入研究，采取了多种技术手段用于高压电池的温控管理，包括设计更加优化的冷却水道、控制电池舱内的气流运动，采用多组冷却模块进行多次降温等方法，但这些部件、结构以及方法仅能实现对整个高压电池表面进行温度调控管理，无法根据电池自身特性以及实际使用工况对电池某个或某些局部位置的高温情况进行针对性的管控，导致车辆在行驶过程中仍然会产生一些不必要的损耗。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术中无法对电池某个或某些局部位置的高温情况进行针对性管控的缺陷，从而提供一种能够提升车辆高压电池的热管理效率和能力的系统，具体为一种高压电池温度调控系统。

本实用新型提供了一种高压电池温度调控系统，包括：调控组件和测温组件；

调控组件包括第一滑轨、第二滑轨、第一连接杆、第二连接杆、摇臂、电控喷射件以及电机；

第一滑轨、第二滑轨分别布置于高压电池相邻的两侧；

第一连接杆一端与摇臂连接，另一端置于第一滑轨内；

第二连接杆一端与摇臂远离第一连接杆一端连接，另一端置于第二滑轨内；

电控喷射件安装于摇臂上，且一端与冷却气体罐连通；电控喷射件用于通过冷却气体罐中的气体对高压电池表面进行降温；

电机安装于高压电池一侧，电机用于驱动第一连接杆以及第二连接杆分别在第一滑轨、第二滑轨中移动；

测温组件布置于高压电池上，测温组件用于监测高压电池表面温度以及环境温度。

优选的，电控喷射件包括电控喷射器和电控喷射器安装底座；电控喷射器安装于电控喷射器安装底座上；电控喷射器安装底座可移动地安装于摇臂上。

优选的，电控喷射器包括喷射器外壳、喷射腔、喷嘴底座、喷雾锥角以及驱动电机；喷射腔布置于喷射器外壳内；喷嘴底座安装于喷射器外壳上；喷雾锥角安装于喷嘴底座上，喷雾锥角小端与喷射腔连通，喷雾锥角大端朝向高压电池；驱动电机安装于喷射器外壳上，并布置于喷嘴底座一侧，驱动电机用于驱动喷雾锥角工作。

优选的，喷射器外壳上还安装有常闭电磁阀，常闭电磁阀用于远程控制电控喷射器。

优选的，喷射腔内包括紊流结构；喷射腔一端设置有进气口；进气口连接有进气管路；喷射腔通过进气口、进气管路与冷却气体罐连通；紊流结构用于将接入至喷射腔内的冷却气体进行紊流作用。