[实用新型]一种防冲撞公路护栏

说明书

本实用新型公开了一种防冲撞公路护栏，包括一号立柱和二号立柱，所述一号立柱前端固定连接有一号安装板，所述二号立柱前端固定连接有二号安装板，所述一号安装板前端四角和二号安装板前端四角均开有安装孔，四个所述安装孔内均活动连接有连接螺杆，四个所述连接螺杆共同活动连接有底板，所述底板前端设置有缓冲板，所述缓冲板前端固定连接有缓冲层，所述缓冲层前端固定连接有前接触板，所述缓冲层为蜂窝状结构，所述一号立柱上端和二号立柱上端均固定连接有警示灯，所述一号立柱和二号立柱均为“T”形结构。本实用新型所述的一种防冲撞公路护栏，安装效率高，防撞效果好，稳定性高，适合公路的使用。

技术领域

本实用新型涉及公路护栏技术领域，特别涉及一种防冲撞公路护栏。

背景技术

随着科技的快速发展，我们的生活水平不断地提高，现在大部分人家里都会拥有汽车，汽车它方便我们的出行，是目前最主要的代步工具，而在汽车在高速公路上行驶时，两边会有护栏，防止汽车偏移道路，造成交通事故，在现有的防冲撞公路护栏使用过程中至少有以下弊端：1、现有防冲撞公路护栏大多为波纹结构，防冲撞效果有限，在遇到汽车冲撞后，护栏不能很好的对车辆进行缓冲，从而降低了事故的人员生还率；2、现有的防冲撞公路护栏大多都是直接通过螺栓安装在地面，在遇到车辆冲击后，护栏的安装立柱容易变形，从而降低了防护的效果，故此，我们推出一种防冲撞公路护栏。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种防冲撞公路护栏，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种防冲撞公路护栏，包括一号立柱和二号立柱，所述一号立柱前端固定连接有一号安装板，所述二号立柱前端固定连接有二号安装板，所述一号安装板前端四角和二号安装板前端四角均开有安装孔，四个所述安装孔内均活动连接有连接螺杆，四个所述连接螺杆共同活动连接有底板，所述底板前端设置有缓冲板，所述缓冲板前端固定连接有缓冲层，所述缓冲层前端固定连接有前接触板，所述缓冲层为蜂窝状结构，所述一号立柱上端和二号立柱上端均固定连接有警示灯，所述一号立柱和二号立柱均为“T”形结构，所述二号立柱后端和一号立柱后端均活动连接有辅助支撑杆。

优选的，所述一号立柱后端和二号立柱后端均固定连接有限位卡块，两个所述限位卡块左端均开有左右穿通的卡槽，两个所述限位卡块均为“U”形结构。

优选的，两个所述辅助支撑杆均为前高后低结构，两个所述辅助支撑杆下端均固定连接有顶块，两个所述辅助支撑杆左端上部均穿插固定连接有横板。

优选的，两个所述横板分别与两个卡槽穿插活动连接，两个所述辅助支撑杆分别与两个限位卡块穿插活动连接。

优选的，所述底板后端固定连接有两个加强板，两个所述加强板均为“U”形结构，四个所述连接螺杆均穿过安装孔和底板与螺母螺纹连接。

优选的，所述底板前端固定连接有若干个簧片，若干个所述簧片远离底板的一端共同与缓冲板固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型中，通过在前接触板和缓冲板之间设置缓冲层，由于缓冲层为蜂窝状结构，可以使前接触板在受到车辆撞击后，对撞击进行第一次缓冲，随着撞击的持续，会使缓冲板向后进行挤压，使若干个簧片形变进行第二次缓冲，从而可以提高防冲撞效果；

2、本实用新型中，通过在一号立柱和二号立柱后端设置辅助支撑杆，通过将顶块与地面接触，再将横板与卡槽穿插连接在一起，从而可以使辅助支撑杆对一号立柱和二号立柱进行支撑，增强支撑效果，避免变形断裂，便于使用。

附图说明

图1为本实用新型一种防冲撞公路护栏的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种防冲撞公路护栏的辅助支撑杆整体结构示意图；