[实用新型]温度传感器固定结构和加热装置有效
申请号: | 202222944980.3 | 申请日: | 2022-11-04 |
公开(公告)号: | CN218505616U | 公开(公告)日: | 2023-02-21 |
发明(设计)人: | 请求不公布姓名 | 申请(专利权)人: | 重庆超力电器有限责任公司 |
主分类号: | B60H1/22 | 分类号: | B60H1/22;B60H1/00;B60L58/27 |
代理公司: | 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 | 代理人: | 梁晓婷 |
地址: | 404100 重*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 温度传感器 固定 结构 加热 装置 | ||
本申请提供一种温度传感器固定结构和加热装置,涉及加热产品领域,包括水室、进口接头、出口接头、进口密封套和出口密封套,水室具有储水腔以及均与储水腔连通的进水口和出水口;进口接头和出口接头分别设于进水口和出水口处,进口密封套套接于进口接头外,进口密封套与水室之间限定出第一收纳空间,出口密封套套接于出口接头外,出口密封套与水室之间限定出第二收纳空间,第一收纳空间和第二收纳空间均用于定位温度传感器。通过将水室与进水密封套和出水密封套配合,限定出相互独立的第一收纳空间和第二收纳空间,便于温度传感器的装配。
技术领域
本实用新型涉及加热产品领域,具体而言,涉及一种温度传感器固定结构和加热装置。
背景技术
在新能源汽车技术领域,电动汽车一般采用动力电池组作为动力来源,通常为锂电池组。为保障电动汽车的正常使用,动力电池组在低温环境下需要进行加热,与燃油车依靠自身燃油发动机产生热源不同,电动车由于自身没有产生热源的动力装置,因而无法提供热源给动力电池组,也无法提供空调、除霜等所需的暖风热源。为实现电动汽车的加热功能,一般采用液体加热器以提供热源,现有的液体加热器多数都是在流动液体中设置加热体,中国专利(CN201911028990.9)公开了一种加热芯体及电加热器,其中,多个扁管层叠排布,相邻扁管之间设置有PTC加热芯体,并且每根扁管的两端分别与第一集流管和第二集流管连接,液体流动于扁管中,并且与PTC加热芯体换热,液体吸收热量后温度升高。为了测量液体加热的温度,一般在进出口处均设置温度传感器,现有技术中,集流管或水室上未预留安装空间,温度传感器安装不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种温度传感器固定结构和加热装置,其能够提高温度传感器安装的便捷性。
本实用新型的实施例是这样实现的:
第一方面,本实用新型提供一种温度传感器固定结构,包括:
水室、进口接头、出口接头、进口密封套和出口密封套,所述水室具有储水腔以及均与所述储水腔连通的进水口和出水口;所述进口接头和所述出口接头分别设于所述进水口和所述出水口处,所述进口密封套套接于所述进口接头外,所述进口密封套与所述水室之间限定出第一收纳空间,所述出口密封套套接于所述出口接头外,所述出口密封套与所述水室之间限定出第二收纳空间,所述第一收纳空间和所述第二收纳空间均用于定位温度传感器。
在可选的实施方式中,所述水室的外表面设置有第一凹槽和第二凹槽,所述进口密封套与所述第一凹槽的槽壁共同限定出所述第一收纳空间,所述出口密封套与所述第二凹槽的槽壁共同限定出所述第二收纳空间。
在可选的实施方式中,所述水室具有依次连接的第一侧面、安装面和第二侧面,所述第一侧面和所述第二侧面相对设置;所述第一凹槽和所述第二凹槽均设于所述安装面上,且所述第一凹槽的在其长度方向上的一端延伸至所述第一侧面上,所述第二凹槽的在其长度方向上的一端延伸至所述第二侧面上。
在可选的实施方式中,所述进口密封套和所述出口密封套均设置为阶梯结构。
在可选的实施方式中,所述进口密封套包括相连的密封筒和定位环,所述密封筒与所述定位环连通,所述密封筒和所述定位环均套接于所述进口接头外,所述定位环具有靠近所述密封筒的环形端面,所述环形端面上设置有多个抵接凸起,所述多个抵接凸起用于与包裹所述水室的外壳抵接。
在可选的实施方式中,所述抵接凸起设置为弹性凸起。
在可选的实施方式中,所述定位环具有远离所述密封筒的定位面,所述定位面上设置有避让电源线的避让槽,所述避让槽与所述第一收纳空间连通。
在可选的实施方式中,所述进口密封套和所述出口密封套均设置为橡胶件。
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