[实用新型]一种可调节长短的传动轴

说明书

本实用新型公开了一种可调节长短的传动轴，包括限位机构和调节机构，所述限位机构包括一号传动轴和二号传动轴，所述一号传动轴内部设置有限位插槽，所述二号传动轴与连接轴固定连接，所述连接轴与限位轴固定连接，所述连接轴与一号传动轴插接，所述限位轴与一号传动轴插接。通过限位轴对一号传动轴和限位插槽转动时，进行限位，同时通过四个限位轴使一号传动轴和二号传动轴连接处受力均匀，提高整体运行时的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及传动轴计划领域，尤其是一种可调节长短的传动轴。

背景技术

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的，一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整，对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

传统的传动轴缺乏长度调节措施，导致传动轴在进行安装和使用时适用性边差，且多数的传动轴结构单一，运行稳定性差。因此，针对上述问题提出一种可调节长短的传动轴。

实用新型内容

在本实施例中提供了一种可调节长短的传动轴，用于解决现有技术中传统的传动轴缺乏长度调节措施，导致传动轴在进行安装和使用时适用性边差，且多数的传动轴结构单一，运行稳定性差的问题。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种可调节长短的传动轴，包括限位机构和调节机构，所述限位机构包括一号传动轴和二号传动轴，所述一号传动轴内部设置有限位插槽，所述二号传动轴与连接轴固定连接，所述连接轴与限位轴固定连接，所述连接轴与一号传动轴插接，所述限位轴与一号传动轴插接；

所述调节机构包括一号连接板和二号连接板，所述一号连接板与一号传动轴固定连接，且一号连接板与连接槽固定连接，所述连接槽与连接头转动连接，所述连接头与调节螺纹杆固定连接，所述二号连接板与二号传动轴固定连接，且二号连接板与螺纹套管固定连接，所述螺纹套管与调节螺纹杆螺纹连接。

进一步地，所述限位插槽位于一号传动轴中心位置，所述连接轴和限位轴分别位于限位插槽内部与一号传动轴插接。

进一步地，所述连接轴表面设置有四个限位轴，四个所述限位轴呈矩形分布在连接轴表面。

进一步地，所述一号连接板表面设置有两个，两个所述连接槽对称分布在一号连接板表面。

进一步地，所述连接槽表面设置有一号固定旋钮，所述一号固定旋钮与连接槽螺纹连接，且一号固定旋钮贯穿连接槽表面与连接头表面紧密挤压固定。

进一步地，所述调节螺纹杆贯穿二号连接板表面与连接头固定连接，所述螺纹套管表面设置有二号固定旋钮，所述二号固定旋钮与螺纹套管螺纹连接，且二号固定旋钮与二号固定旋钮表面紧密挤压固定。

通过本实用新型上述实施例，通过限位机构提高装置运行的稳定性，通过调节机构便于对整体的长度进行调节，提高装置的适用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型一种实施例的整体立体结构示意图；

图2为本实用新型一种实施例的整体内部结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的一号传动轴剖面结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例的一号传动轴俯视结构示意图。