[实用新型]一种方便固定的集装箱锁杆

说明书

本实用新型公开了一种方便固定的集装箱锁杆，包括箱体、箱门、转动杆、固定套、衔接座、L型板和杆体，L型板上端固定连接有卡块，卡块内卡接有衔接板，衔接板上端固定连接有转动板，转动板上开设有第一凹槽，第一凹槽一侧接触有定位块，定位块位于第一凹槽内固定连接有伸缩杆，伸缩杆固定连接在箱门上，伸缩杆的移动端与固定端上均开设有第一通孔，伸缩杆完全收缩时移动端与固定端上的第一通孔对应，本实用新型通过在L型板上侧安装卡块，并在转动板底侧安装衔接板，利用伸缩杆来对转动板进行限位，并利用定位杆来限位伸缩杆的伸缩，从而控制转动板的衔接板稳定位于卡块内，从而提升衔接效果，方便锁杆的固定。

技术领域

本实用新型涉及集装箱启闭技术领域，具体涉及一种方便固定的集装箱锁杆。

背景技术

集装箱是货轮运输时常用的一种置物方式，由于海面上情况多变，因此在打包好物料后需要将箱门用锁杆封闭，并在集装箱多层堆叠后利用额外的固定结构进行固定，能够有效防止集装箱脱落。

根据中国专利公开号为CN205771099U的“一种集装箱锁杆机构及其集装箱”，其所描述的主要是通过在钢管的外壁上焊接固定一个手柄座，并通过与手柄座铰接一加长型手柄，利用杠杆原理增加力矩，方便工作人员转动，在此过程中，由于使用的过程中托架盖与锁杆在使用时间长后，相互间的接触产生松动会导致磨损，而托架盖是通过转轴转动连接在箱门上的，在运输的过程中受到海浪的震动产生晃动，导致托架盖随转轴转动，会使得锁杆脱落，影响货物运输安全。

因此提出一种方便固定的集装箱锁杆，以便解决在此过程中，由于使用的过程中托架盖与锁杆在使用时间长后，相互间的接触产生松动会导致磨损，而托架盖是通过转轴转动连接在箱门上的，在运输的过程中受到海浪的震动产生晃动，导致托架盖随转轴转动，会使得锁杆脱落，影响货物运输安全的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题：锁杆及托架盖受磨损后产生松动，在海面上随海浪波动会导致脱落，因此提出一种方便固定的集装箱锁杆。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种方便固定的集装箱锁杆，包括箱体、箱门、转动杆、固定套、衔接座、L型板和杆体，所述L型板上端固定连接有卡块，所述卡块内卡接有衔接板，所述衔接板上端固定连接有转动板，所述转动板上开设有第一凹槽，所述第一凹槽一侧接触有定位块，所述定位块位于第一凹槽内固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆固定连接在箱门上。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述伸缩杆的移动端与固定端上均开设有第一通孔，所述伸缩杆完全收缩时移动端与固定端上的第一通孔对应，能够方便限位伸缩杆。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述转动板上端插接有定位杆，所述定位杆的端头插接伸缩杆的移动端与固定端，能够便于拆卸定位杆。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述定位杆上固定连接有两个圆形凸起，受弹簧杆上弹簧的作用力，实现挤压，从而在弹簧杆内弹簧挤压定位杆时，能够使得定位杆被限位，提升锁杆的固定性。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述杆体一侧固定连接有延长框，所述延长框内开设有第二凹槽且第二凹槽内固定连接有转轴，所述转轴上套接有支架，所述支架远离转轴一侧固定连接有握把，所述握把呈圆形结构，能够方便增加力矩。

作为本实用新型的一种优选的技术方案，所述延长框上侧开设有通孔且通孔内插接有弹簧顶杆，所述握把位于第二凹槽内时弹簧顶杆与握把接触，能够便于限位握把。

本实用新型具有以下优点：通过在L型板上侧安装卡块，并在转动板底侧安装衔接板，利用伸缩杆来对转动板进行限位，并利用定位杆来限位伸缩杆的伸缩，从而控制转动板的衔接板稳定位于卡块内，从而提升衔接效果，方便锁杆的固定。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的一种方便固定的集装箱锁杆的正视结构示意图；