[实用新型]一种动车真空集便器污物槽

说明书

本实用新型涉及一种动车真空集便器污物槽，包括污物箱，所述污物箱的内部设置有清理结构，所述污物箱的内部设置有集中结构，所述清理结构包括有第一机壳，所述第一机壳的底部与污物箱的顶部固定连接，所述第一机壳的内顶壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有一端贯穿并延伸至污物箱内部的旋转轴，所述旋转轴的外表面固定安装有清理板，所述清理板的正面固定安装有两个轨道，两个所述轨道的外表面滑动安装有集中板，所述清理板的正面固定安装有刮刀。该动车真空集便器污物槽，通过设置有清理结构，达到了对污物箱内的污物进行清理的目的，不需要清理人员进行清理，减轻了清理人员的劳动量。

技术领域

本实用新型涉及真空集便器技术领域，具体为一种动车真空集便器污物槽。

背景技术

动车真空集便器是经国内厂家配套污物箱后的机型，真空集便器主要是由冲洗按钮、真空便器、增压冲洗装置、真空发生装置、污物收集装置、电源以及控制装置和集便显示器等七大部分组成，污物收集装置是由集便箱、气水分离器、浮球开关、排污球阀、排气球阀和冲洗球阀组成，它是用于收集贮存污物，直到污物箱对外排放。

目前公开号为CN109515459A的一种高速列车真空集便器，认为由于污物箱处于密封状态，不便于观察污物箱内的容置情况，容易导致污物箱内的污物装满。

现有的污物箱内的污物容易硬化，需要对其定时进行清理，而污物箱内的污物是通过人工进行清理，清理效率低，清洁环境差，故而提出一种动车真空集便器污物槽来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种动车真空集便器污物槽，具备半自动对污物箱内的污物进行清理的优点，解决了现有的污物箱内的污物容易硬化，需要对其定时进行清理，现有的污物箱内的污物是通过人工进行清理，清理效率低，清洁环境差的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种动车真空集便器污物槽，包括污物箱，所述污物箱的内部设置有清理结构，所述污物箱的内部设置有集中结构；

所述清理结构包括有第一机壳，所述第一机壳的底部与污物箱的顶部固定连接，所述第一机壳的内顶壁固定安装有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有一端贯穿并延伸至污物箱内部的旋转轴，所述旋转轴的外表面固定安装有清理板，所述清理板的正面固定安装有两个轨道，两个所述轨道的外表面滑动安装有集中板，所述清理板的正面固定安装有刮刀。

进一步，所述集中结构包括有第二机壳，所述第二机壳的正面与清理板的背面固定连接，所述第二机壳的内腔后侧壁固定安装有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器固定连接有一端贯穿并延伸至污物箱内部的转动轴，所述清理板的正面转动安装有转动杆，所述转动杆的外表面和转动轴的外表面均固定安装有齿轮，两个所述齿轮的外表面相啮合，所述转动杆的外表面和转动轴的外表面均固定安装有驱动杆，所述集中板的左侧固定安装有一端贯穿并延伸至驱动杆内部的连接杆。

进一步，所述第一机壳的内底壁开设有活动孔，所述活动孔的尺寸与旋转轴的尺寸相适配。

进一步，所述集中板的内部开设有滑槽，所述滑槽的内表面与轨道的外表面滑动安装。

进一步，所述污物箱的正面设置有清理阀门。

进一步，所述清理板的正面固定安装有转动座，所述转动座的内表面与转动杆的外表面转动连接。

进一步，所述驱动杆的内部开设有驱动槽，所述驱动槽的内表面与连接杆的外表面滑动连接。

进一步，两个所述驱动杆从正面看呈上下两侧对称分布。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：