[实用新型]一种快夹式固定电池包运输装置有效
申请号: | 202222972563.X | 申请日: | 2022-11-08 |
公开(公告)号: | CN218807320U | 公开(公告)日: | 2023-04-07 |
发明(设计)人: | 石俊 | 申请(专利权)人: | 马鞍山南实科技有限公司 |
主分类号: | B65D19/44 | 分类号: | B65D19/44;B65D81/05;B65D85/88 |
代理公司: | 芜湖思诚知识产权代理有限公司 34138 | 代理人: | 阮爱农 |
地址: | 243000 安徽省马鞍山*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 快夹式 固定 电池 运输 装置 | ||
本实用新型公开了一种快夹式固定电池包运输装置,属于电池包运输领域,运输装置包括多层结构件,每层结构件包括基座、支撑体和EVA垫板,EVA垫板固定在基座上,EVA垫板的四侧设置有限位机构,限位机构适于限制电池包的位置;位于基座的四角均设置有支撑体,包括底部座、支撑板和立柱,支撑板的底部与底部座固定连接;限位机构还包括固定柱,固定柱设置有四组且分布在EVA垫板的两侧,固定柱的上端安装有快速夹钳,快速夹钳与固定柱可拆卸连接,快速夹钳适于限制电池包的高度。电池包的外侧设置有吊耳并延伸出EVA垫板的外端,设置快速夹钳来压紧在电池包上。本实用新型解决了电池包的底部和顶部受力不平衡,电池包在晃动中容易底部受损的技术问题。
技术领域
本实用新型属于电池包运输领域,具体涉及一种快夹式固定电池包运输装置。
背景技术
电池包作为整个电动汽车的供电系统,起着尤为重要的作用,电池包的安全性也至关重要。不同的车型有着不同的要求,因此对电池包的要求也不一样。
为了缓解各企业生产的压力和降本,部分大企业也将自己的业务交由供应商代为生产,最后再重新组合生产,这也就避免不了各种产品的长、短途运输。
动力电池在运输中应尽量避免晃动,以保障其安全性,防止其因为碰撞、污染等原因造成了电化学物质的变质或短路等现象,避免造成电池包的燃烧或者爆炸,现有参考文献CN202010120135.7一种电池包运输装置,中阐述到采用限位架来进行限位,但是对整体的电池包高度的限位限位不到位,且因为多孔钢板虽然节省了空间,也导致了电池包的底部受力不平衡,电池包在晃动中容易底部受损。
发明内容
为了解决上述技术问题,发明人经过实践和总结得出本实用新型的技术方案,本实用新型公开了一种快夹式固定电池包运输装置,所述运输装置包括多层结构件,每层所述结构件包括基座、支撑体和EVA垫板,所述EVA垫板固定在基座上,所述EVA垫板适于承载电池包,所述EVA垫板的四侧设置有限位机构,所述限位机构适于限制电池包的位置;
EVA是一种塑料物料,它的化学名是乙烯-醋酸乙烯酯共聚物,是一种极其普通的材料,用它制成的成品具有柔软性好、防震、防滑、抗压力性强。
所述立柱适于在支撑板上旋转弯折或限位竖直,对应为装载电池包或卸载电池包的状态。
装载电池包时,首先把立柱树立并放入支撑板内,使得缺口部与卡块卡接后,把电池包放入在基座的EVA垫板上放置,完成后把快速夹钳下压锁定后,即完成该层结构件的包装,后通过上层的底部方槽来卡接在本层的立柱的端头上,层层架设来完成运输装置的装载工作。
卸载电池包时,首先把快速卡钳进行上抬解锁处理,然后使用专用吊具把电池包吊卸出该运输货架,并把立柱从支撑板内拔出,使得缺口部和卡块分离,限位柱在竖向长孔内旋转,使得立柱放至水平状态,成该包装运输装置的卸载工作。
位于基座的四角均设置有支撑体,多组所述支撑体均包括底部座、支撑板和立柱,所述支撑板的底部与底部座固定连接,所述支撑板为弯折板设置有单向开口,所述支撑板的底部开设有断口,所述底部座的顶部设置有底部块并于断口处,所述底部块与支撑板适于分别连接在基座上;
所述限位机构还包括固定柱,所述固定柱设置有四组且分布在EVA垫板的两侧,所述固定柱的上端安装有快速夹钳,所述快速夹钳与固定柱可拆卸连接,所述快速夹钳适于限制电池包的高度。电池包的外侧设置有吊耳并延伸出EVA垫板的外端,设置快速夹钳来压紧在电池包上。
在更进一步的技术方案中,位于底部块上的所述支撑板开设有竖向长孔,所述立柱相对竖向长孔的一侧设置有限位柱,所述限位柱适于连接在竖向长孔内移动并旋转;
所述支撑板的顶部设置有缺口部,所述立柱相对缺口部的一侧设置有卡块,所述卡块与缺口部相适配。
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