[实用新型]一种汽车悬挂球头

说明书

本实用新型涉及汽车悬挂装置领域，尤其涉及一种汽车悬挂球头，包括球座，球座内部自下到上依次设有下封盖、支撑座、球头本体、球托，球托另一面通过弹簧与球座内孔连接，球头本体上端设有球头臂，球座上端设有防护罩组件，防护罩组件可以最大程度的保护球座的密封性，球托配合背面的弹簧减少球头本体对球座内孔上端的冲击力，球座上端的加强筋防止球头本体从球座内孔上端脱离，损坏球座。

技术领域

本实用新型涉及汽车悬挂装置领域，尤其涉及一种汽车悬挂球头。

背景技术

悬挂球头适用于连接汽车转向方向器和转向轮，是汽车转向系统的关键配件之一，悬挂球头质量和密封性影响汽车行驶的安全性和使用寿命；

现有汽车悬挂球头中，球头销与球头安装在一次整体成型的球壳孔中，装配麻烦，并且汽车颠簸路段对车轮上下的冲击力，会使球头与球壳强行分离，导致球壳破碎无法使用的情况，因此需要一种球壳加固防止球头与球壳分离的装置，并且悬挂球头为了避免灰尘结构影响，常常需要加装防尘罩，但是防尘罩固定式安装，拆卸不便，并且防尘罩不能灵活配合球头活动，影响使用。

实用新型内容

本实用新型提出了一种汽车悬挂球头。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车悬挂球头，包括球座，球座内部自下到上依次设有下封盖、支撑座、球头本体、球托，球托另一面通过弹簧与球座内孔连接，球头本体上端设有球头臂，球座上端设有防护罩组件。

优选的，所述防护罩组件由防护罩、活动柱、弹簧一、球头柱、固定板、六角螺栓一，固定板上端设有若干球头柱，球头柱设有的球形块与活动柱下端卡接，活动柱均插接在防护罩一周，活动柱上套接有弹簧一，活动柱顶端设有限位板，限位板对弹簧一限位。

优选的，所述防护罩材料可以为橡胶，防护罩上端开口与球头臂接触。

优选的，球托下端面与球头本体相切，球托背面四周均与分布有若干弹簧，弹簧另一端与球座内孔连接。

优选的，球托背面设有与弹簧配合的减震器，减震器另一端卡槽，球座内孔壁上端设有与减震器配合连接孔，连接孔内设有球形柱，球形柱上设有球形块，减震器上的卡槽与球形柱上的球形块卡接，连接孔直径与减震器活动范围配合。

优选的，所述球座上端设有凹槽，凹槽内设有若干加强筋，凹槽内螺栓连接有上封盖，上封盖与加强筋配合。

优选的，球座下端螺栓安装有下封盖，下封盖上端设有支撑座，支撑座上端面设有与球头本体相切的圆弧面，支撑座中间设有导液槽。

有益之处：本实用新型通过防护罩组件对球座内部始终最大程度的保证内部的密封性，防护罩组件上端的防护罩上端与球头臂贴合，下端通过弹簧弹力，对防护罩下端一个向下的压力，保证球座内部的密封性，球座上端凹槽内设有加强筋，增加球座内孔上端的牢固程度，球头本体上端的球托通过背面的弹簧，减少球托向上移动时的冲击力，增加使用寿命，防护罩组件上的固定板通过六角螺栓一与球座固定，方便后期拆卸，下封盖同样通过螺栓与球座连接，可以快速拆卸，并且方便球座和球头本体的更换，与市面上球头本体与球座一体不同，节约环保。

附图说明

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1的A视图结构示意图；

图3为本实用新型图1中B视图结构示意图；

图4为本实用新型图1中球座和上封盖及其连接结构示意图；

图5为本实用新型图1中球座结构示意图；

图6为本实用新型立体结构示意图；

图7为本实用新型支撑座及其连接结构示意图。