[实用新型]一种车载式支腿箱加工工装

说明书

本实用新型提供了一种车载式支腿箱加工工装，包括：外定位工装和内胎模，所所述内胎模设置在支腿箱内部，并与设置在支腿箱外侧的外定位工装配合对支腿箱的立板进行固定；所述内胎模包括若干间隔设置的定位板和两根平行设置的横梁，所述定位板两侧设有凹槽，所述横梁分别搭接在定位板两侧的凹槽内，并通过卡接装置与定位板卡接；所述定位板的两侧面与支腿箱的内壁抵接，且两侧面为弧形面。本实用新型通过采用外定位工装和内胎模配合来对支腿箱的立板进行定位，并利用内胎模横梁的相对位移使定位件能够在支腿箱内转动，从而防止焊接后间距缩小，导致间定位体被夹紧而难以取出的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及起重设备制造领域，尤其涉及一种车载式支腿箱加工工装。

背景技术

支腿箱作为起重机的关键部件决定了起重机作业时的稳定性与安全性，支腿箱由底板、垂直于底板的两个腹板和盖板共四个立板焊接构成，支腿箱焊接时一般采用的方法是，将底板铺在相应的工作台上，然后根据设计尺寸在底板上划线标出各立板的安装位置，再根据划线标将各立板通过点焊的方式预固定在底板上，预固定过程中，利用直角尺控制各立板与底板的垂直度，同时，在相邻两立板之间设置中间定位部件来约束相邻两立板之间的距离。

现有技术CN202021823958.8中公开了一种支腿箱焊接工装，底座上端有放置底板的定位支撑面；定位件沿左右方向间隔地排布有两个，定位件具有在左右方向上有设定的间距的立板定位夹紧面和底板定位夹紧面，中间定位体放置在支腿箱的底板上以顶撑对应立板，上端的支撑面支撑盖板；在夹紧机构的作用下两定位件配合夹紧底板并与两中间定位体配合夹紧各立板。该实用新型虽然能够使焊接过程无需手动测量和划线定位，确保焊接后的支腿箱具有较高的尺寸精度，但是仍存在以下问题：

1)、采用间定位体进行定位，在腹板和底板焊接完成后焊缝降温使各组成板的间距缩小，导致间定位体被夹紧而难以取出。

2)、在较长的支腿箱焊接时，由于中部未有支撑容易变形凹陷，而且，支腿与支腿箱的装配间隙往往很小，支腿安装时，支腿箱的尺寸可能与支腿的尺寸不匹配，若直接将支腿装配到支腿箱中时，可能造成支腿箱的侧壁磨损、掉漆等情况，影响支腿的支撑稳定性。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种车载式支腿箱加工工装，通过采用外定位工装和内胎模配合来对支腿箱的立板进行定位，并利用内胎模横梁的相对位移使定位件能够在支腿箱内转动，从而防止焊接后间距缩小，导致间定位体被夹紧而难以取出的情况发生。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种车载式支腿箱加工工装，包括：外定位工装和内胎模，所述外定位工装包括底座、左定位臂、右顶撑臂和上顶撑臂；所述左定位臂和右顶撑臂平行设置在底座上，所述上顶撑臂设置在左定位臂和右顶撑臂之间的上方，所述内胎模设置在支腿箱内部，并与设置在支腿箱外侧的外定位工装配合对支腿箱的立板进行固定；

所述内胎模包括若干间隔设置的定位板和两根平行设置的横梁，所述定位板两侧设有凹槽，所述横梁分别搭接在定位板两侧的凹槽内，并通过卡接装置与定位板卡接；所述定位板的两侧面与支腿箱的内壁抵接，且两侧面为弧形面。

需要说明的是，通过横梁来对定位板进行卡接，并利用横梁的相对移动 (即一根横梁前移，另一根固定或者后移)带动定位板进行旋转，通过把定位件相对边缘设置成弧形，使定位件能够在支腿箱中旋转跟灵活，防止旋转时刮伤支腿箱内壁，而支腿箱的上下立板通过左右立板进行支撑，能够有效防止其发生形变，因此定位件的上下高度可以小于支腿箱内壁的高度。

所述卡接装置为螺杆，所述横梁与定位板连接的两侧设有螺孔，所述螺杆通过螺孔固定在定位板两侧。

需要说明的是，通过采用螺杆来对定位件进行卡接，即使螺杆与定位板表面贴合，利用螺杆的圆形面也能够使定位板旋转，而且能够降低定位件与卡接装置的接触面积，从而降低定位件旋转时的阻力。