[实用新型]一种车载尾气排放智能检测装置

说明书

本实用新型公开了一种车载尾气排放智能检测装置，涉及尾气检测技术领域，包括进气管和排气管，进气管和排气管之间固定设有检测管道，进气管的一端设有安装组件，检测管道顶端的一侧固定设有颗粒物检测仪，颗粒物检测仪的检测探头固定设置在检测管道的内部，检测管道内部的一侧设有净化组件，本实用新型的有益效果是：当烟气中的颗粒物与滤层接触时，颗粒物受阻挡后由通孔下落至集尘盒的内部，木纤维层可对颗粒物产生吸附效果，再通过活性炭网层对烟气内的有害物净化吸附，使得该检测装置在检测完成后可将尾气净化后排出，最后拉动拉环使得集尘盒在滑槽的内壁滑动，以便于工作人员对集尘盒内的颗粒物进行处理。

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，特别涉及一种车载尾气排放智能检测装置，属于尾气检测技术领域。

背景技术

车载尾气为空气污染的主要来源之一，汽车尾气中含有大量的有害物质，包括一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和固体悬浮颗粒等。成为社会关注焦点的PM2.5就属于固体悬浮颗粒的范畴，现大多汽车均通过检测设备对车载尾气中的烟气程度进行检测。

其中申请号为“CN202020634103.4”所公开的“车载尾气颗粒物检测装置及系统”也是日益成熟的技术，其“可以实时测量柴油车排放的尾气颗粒物浓度，精度高，耐高温，并具有吹扫功能，非常适合于车载尾气排放实时测量的应用”，申请号为“CN201720695531.6”所公开的“一种新型便携式柴油车尾气颗粒物道路检测装置”，其解决了检测仪结构复杂，精度低，检测环境要求较高，携带不便以及价格高昂等技术弊端，但是上述两种公开技术在使用过程中，还存在以下缺陷：

上述两个公开技术中的检测装置在检测车辆尾气的过程中，均无法将检测完成后的尾气进行净化排放，进而使得烟气内所含颗粒物超标时，无法采取环保措施。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载尾气排放智能检测装置，以解决上述背景技术中提出的无法将检测后的尾气净化排放的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载尾气排放智能检测装置，包括进气管和排气管，所述进气管和排气管之间固定设有检测管道，所述进气管的一端设有安装组件，所述检测管道顶端的一侧固定设有颗粒物检测仪，所述颗粒物检测仪的检测探头固定设置在检测管道的内部，所述检测管道内部的一侧设有净化组件。

优选的，所述安装组件包括四个连接板、限位环、四个滑孔、四个滑杆、四个复位弹簧和连接头，四个所述连接板均等距固定设置在进气管的表面，四个所述连接板之间固定设有限位环，四个所述滑孔均等距开设在进气管的内壁，四个所述滑孔的内壁均滑动连接有滑杆，四个所述滑杆的表面均套设有复位弹簧，四个所述复位弹簧的一端均与限位环固定连接，所述连接头卡合连接在进气管的内部。

优选的，所述连接头的内壁开设有四个等距设置的卡孔，四个所述滑杆的一端均固定设有卡杆，四个所述卡杆分别与四个卡孔相匹配，所述连接头的顶端和底端均螺纹连接有限位螺栓，四个所述滑杆的表面均固定设有弧形板，四个所述复位弹簧的另一端分别与四个弧形板固定连接。

优选的，所述净化组件包括滤层、活性炭网层、颗粒物收集仓、滑槽和集尘盒，所述滤层固定设置在检测管道内部的中部，所述滤层的一侧固定设有活性炭网层，所述颗粒物收集仓固定设置在检测管道的底端，所述颗粒物收集仓正面的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有集尘盒。

优选的，所述集尘盒的正面固定设有拉环，所述颗粒物收集仓和检测管道之间开设有通孔。

优选的，所述排气管的顶端固定设有显示屏，所述颗粒物检测仪与显示屏电性连接。

优选的，所述集尘盒底端的内壁固定设有木纤维层。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种车载尾气排放智能检测装置具有如下有益效果：