[实用新型]一种可调节拉紧力的盾构管片拉紧装置

说明书

本实用新型公开了一种可调节拉紧力的盾构管片拉紧装置，属于地铁隧道盾构施工设备技术领域，包括拧入多个相邻盾构管片管片吊装孔内的多个管片吊装头，多个所述管片吊装头顶部均固定安装有定滑轮，且多个定滑轮之间绕接有首尾相连的钢丝绳。本实用新型中，通过定滑轮与钢丝绳的配合，在限位器对钢丝绳的限位作用下能够通过拧紧紧线器对拉丝生进行拉力调整，并且通过拉力器快速判断拉力数据是否匹配，通过多组设置的管片吊装头能够快速对任意两环盾构管片之间进行拉紧力的量化调整，能够及时针对特定的管片之间的松动进行调整，减少施工过程中松弛和渗漏水的现象发生，且此管片拉紧装置轻便和实用，操作简单，易于维护。

技术领域

本实用新型属于地铁隧道盾构施工设备技术领域，尤其涉及一种可调节拉紧力的盾构管片拉紧装置。

背景技术

在城市地铁隧道盾构施工中，盾构管片临近洞门处的管片在洞门环梁未施工前，前后管片不能提供足够的压力使管片防水压紧，一般需要在始发和接收段管片上加设管片拉紧装置，以防止始发段管片之间的松动；

现有的成环管片拉紧装置是采用一根槽钢，将槽钢的端头焊接端部拼装头，再将端部拼装头螺接在第一环管片内弧面上的吊装口上，将槽钢的尾部焊接尾部拼装头，再将尾部拼装头螺接在第十环管片内弧面的吊装口上，形成对第一到第十环管片的拉紧固定；

上述的紧固方法，只能限制管片间的松动，无法实现对第一到第十环成环管片的拉紧，更无法实现对拉紧力的量化调整，当管片之间发生松动时，不能及时调整对管片的拉紧力，使管片间容易出现松弛和渗漏水现象的发生，因此，存在改进的空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决无法对第一到第十环成环管片的拉紧，更无法实现对拉紧力量化调整的问题，而提出的一种可调节拉紧力的盾构管片拉紧装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种可调节拉紧力的盾构管片拉紧装置，包括拧入多个相邻盾构管片管片吊装孔内的多个管片吊装头，多个所述管片吊装头顶部均固定安装有定滑轮，且多个定滑轮之间绕接有首尾相连的钢丝绳；

且位于多个盾构管片中部的定滑轮均固定安装有限位器，所述钢丝绳穿设在对应位置限位器内；

且位于限位器行程后侧的钢丝绳依次穿设连接有拉力器和紧线器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述拉力器为带数据传输功能的电子拉力器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述紧线器为花篮螺栓或棘轮双钩紧线器。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述钢丝绳在位于中部的定滑轮外呈上下错开180度缠绕。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述钢丝绳横位于端部的定滑轮外呈90度缠绕。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述管片吊装头和管片吊装孔为螺纹配合关系。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过定滑轮与钢丝绳的配合，在限位器对钢丝绳的限位作用下能够通过拧紧紧线器对拉丝生进行拉力调整，并且通过拉力器快速判断拉力数据是否匹配，通过多组设置的管片吊装头能够快速对任意两环盾构管片之间进行拉紧力的量化调整，能够及时针对特定的管片之间的松动进行调整，减少施工过程中松弛和渗漏水的现象发生，且此管片拉紧装置轻便和实用，操作简单，易于维护。