[实用新型]油底壳总成及车辆

说明书

本实用新型提供了一种油底壳总成及车辆，本实用新型的油底壳总成包括油底壳本体、挡油件和吸油管，挡油件位于油底壳本体的容纳腔内，并与容纳腔的底壁围构形成有吸油腔，挡油件靠近容纳腔沿车辆长度方向的一端设置，并使吸油腔朝向容纳腔的另一端形成敞口，该敞口构成吸油腔的进油口，挡油件上设有与吸油腔连通的出油口，吸油管的一端插入容纳腔内，并与出油口连通，吸油管的另一端用于连通吸油装置。本实用新型所述的油底壳总成，通过在油底壳本体内设置挡油件以形成吸油腔，利于防止吸油装置吸空，该油底壳总成应用于变速器上，可有效保护变速器，而延长变速器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，特别涉及一种油底壳总成。同时，本实用新型还涉及一种应用该油底壳总成的车辆。

背景技术

自动变速器是一种能够根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。在自动变速器底部一般设有油底壳，油底壳用于储存油液以供液压系统及润滑使用。

在车辆行驶过程中，不可避免地会出现长上坡、长下坡、侧倾、颠簸以及紧急刹车等工况，在这些工况下，油底壳会随变速器一起发生倾斜，导致油底壳内部的油液集中于油底壳处于较低位置的一端，如此可能导致油底壳内油液的液面低于油泵吸油装置的进油口，造成吸油装置吸空的情况。

在此情况下，会影响变速器内部各零部件各动作指令的油液需求，进而影响变速器的性能。此外，变速器内短期缺油会导致变速器摩擦副受损降低使用寿命，长期缺油将直接导致变速器出现严重故障，造成经济损失。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种油底壳总成，以利于防止吸油装置吸空。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种油底壳总成，包括油底壳本体、挡油件和吸油管；

所述挡油件位于所述油底壳本体的容纳腔内，并与所述容纳腔的底壁围构形成有吸油腔；所述挡油件靠近所述容纳腔沿车辆长度方向的一端设置，并使所述吸油腔朝向所述容纳腔的另一端形成敞口；

所述敞口构成所述吸油腔的进油口，所述挡油件上设有与所述吸油腔连通的出油口；

所述吸油管的一端插入所述容纳腔内，并与所述出油口连通，所述吸油管的另一端用于连通吸油装置。

进一步的，所述挡油件包括与所述容纳腔的底壁间距设置的挡油板。

进一步的，在车辆宽度方向上，自所述吸油腔的中部至两侧，所述吸油腔在车辆长度方向上的尺寸逐渐变大；

所述进油口呈月牙形。

进一步的，在车辆宽度方向上，所述出油口位于所述挡油件的中部。

进一步的，所述进油口处设有油滤；和/或，所述出油口处设有油滤。

进一步的，所述底壁上设有分隔件，所述分隔件位于所述容纳腔的沿车辆长度方向的中部，以将所述容纳腔分隔为位于所述分隔件前后两侧的第一腔体和第二腔体；

所述第一腔体和所述第二腔体内均设有所述挡油件和所述吸油腔；

所述吸油管为两个，两个所述吸油管分别与两个所述吸油腔的出油口连通。

进一步的，所述分隔件由所述容纳腔的底壁向所述容纳腔内凸出形成。

进一步的，相对于两个所述吸油管的连通所述出油口的一端，两个所述吸油管的另一端分别与三通的两个接口连通，所述三通的另一个接口用于与所述吸油装置连通。

进一步的，所述吸油装置包括机械泵或电子泵。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：