[实用新型]一种民用宽体飞机试验样机液压泵站

说明书

本实用新型公开了一种民用宽体飞机试验样机液压泵站，包括液压泵站，液压泵站包括压力油源和控制阀组，压力油源包括油箱、电机、联轴器和液压泵，电机的输出端通过联轴器连接液压泵，液压泵位于油箱内，控制阀组包括截止阀、蓄能器、溢流阀和单向阀，油箱内的液压油依次通过液压泵、单向阀、截止阀，蓄能器和溢流阀均连通单向阀和截止阀之间的油路，溢流阀的另一端连通回油T口。本实用新型通过集成式整体结构设计、状态实时监控技术、油液防污染及散热设计等技术，实现了样机液压油源的液位、压力、油温等工况的实时监测，提高了液压泵站正常工况下的安全性和可靠性。

技术领域

本实用新型涉及液压油源技术领域，尤其是涉及一种民用宽体飞机试验样机液压泵站。

背景技术

民用宽体飞机试验样机需要液压油源能实现远程控制和对油压、油温、液位等状态的实时监测，且由于样机需要协调配重，液压油源的整体体积必须紧凑以减小占用空间，此外空气及系统内部的杂质污染油液，容易造成对杂质敏感的液压元件的阻塞，从而影响液压系统以及整个样机的安全性。

目前的液压油源占用空间较大，多以手动开启方式，缺少通过上位机对其远程控制和对各工作状态参数监测。

针对以上需求及问题，有必要开展远程控制的集成式液压泵站系统开发，这对于实现民用宽体飞机试验样机液压系统远程控制、提高样机的液压系统安全性及可靠性具有重要意义。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种民用宽体飞机试验样机液压泵站，通过集成式整体结构设计、状态实时监控技术、油液防污染及散热设计等技术，实现了样机液压油源的液位、压力、油温等工况的实时监测，提高了液压泵站正常工况下的安全性和可靠性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种民用宽体飞机试验样机液压泵站，包括液压泵站，所述液压泵站包括压力油源和控制阀组，所述压力油源包括油箱、电机、联轴器和液压泵，所述电机的输出端通过联轴器连接液压泵，所述液压泵位于油箱内，所述控制阀组包括截止阀、蓄能器、溢流阀和单向阀，所述油箱内的液压油依次通过液压泵、单向阀、截止阀，所述蓄能器和溢流阀均连通单向阀和截止阀之间的油路，所述溢流阀的另一端连通回油T口。

所述截止阀的数量为四个，四个截止阀均连通进油P口，所述进油P口包括P1口、P2口、P3口、P4口，四个截止阀与P1口、P2口、P3口、P4口一一对应。

所述液压泵站还包括状态监测系统，所述状态监测系统包括压力表、测压接头、压力传感器、触摸屏，所述单向阀和截止阀之间的油路通过测压接头连通压力表，所述压力传感器连通单向阀和截止阀之间的油路，所述压力表、压力传感器的数据均可显示于触摸屏。

所述状态监测系统还包括连通油箱的液位液温传感器和目视液位液温计，所述目视液位液温计位于油箱侧壁，所述液位液温传感器位于油箱上方，所述液位液温传感器的数据可显示于触摸屏。

所述液压泵站还包括油液防污染防高温系统，所述油液防污染防高温系统包括高压过滤器，所述高压过滤器安装于截止阀和单向阀之间的油路。

所述油液防污染防高温系统包括回油过滤器、散热器，所述回油T口的液压油可经过散热器和回油过滤器回到油箱。

所述油液防污染防高温系统包括空气滤清器，所述空气滤清器安装于油箱上方。

所述高压过滤器和截止阀之间的油路连接电磁球阀，所述电磁球阀的另一端连通T口，电磁球阀与溢流阀并联分布。

所述液压泵站包括状态监测系统，所述状态监测系统包括测压接头、压力传感器，所述蓄能器、溢流阀、测压接头、压力传感器均连通高压过滤器和截止阀之间的油路。

所述电磁球阀为直动式两位两通电磁换向阀，最大操作压力为350bar，所述溢流阀为直动式溢流阀，可在55-315bar范围内调节压力。