[实用新型]一种增压器隔热罩及增压器总成

说明书

本申请提了一种增压器隔热罩及增压器总成，增压器隔热罩包括第一壳体和第二壳体，在增压器上安装有若干安装柱，第一壳体和第二壳体均安装在安装柱上，第一壳体和第二壳体通过螺栓连接，增压器上设有连接头，连接上安装有密封垫，第一壳体、第二壳体与密封垫不连接；第一壳体、第二壳体均包括第一钢板层、隔热棉层和第二钢板层。在增压器上设置安装柱，将第一壳体和第二壳体直接与增压器进行连接，无需将第一壳体和第二壳体与密封垫焊接，后期维护时，第一壳体和第二壳体可以单独拆下，不影响密封垫的使用，同时第一壳体、第二壳体不与密封垫焊接，则第一壳体和第二壳体就可以三明治结构，在中间增加隔热棉层，这样隔热效果相对更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种增压器隔热罩及增压器总成。

背景技术

增压器，即发动机进气增压器，进入发动机汽缸前的空气先经增压器压缩以提高空气的密度，使更多的空气充填到汽缸里，从而增大发动机功率。装有增压器的发动机除能输出较大的起飞功率外，还可改善发动机的高度特性。

现有的增压器为了减少火灾等恶性事故发生的几率，多设置有隔热罩，以起到消除隐患的效果，其作用是阻止涡轮壳中发动机废气的高热量过多传导给包含高速旋转零部件的中间体，阻止增压器多个重要部件受高温影响，优化增压器内部工作环境。

有些增压器上使用的隔热罩为了减少在增压器上开安装孔，将隔热罩与增压器进气端上的密封垫集成为一体，即将隔热罩与增压器进气口的密封垫通过焊接的方式连接后，然后将密封垫与增压器进行连接，这样就无需在增压器上设置安装孔安装隔热罩了。但是由于密封垫的作用是密封气体的，因此对密封垫的要求比较高，由于隔热罩要与密封垫焊接，这样隔热罩的内部就不能增加隔热棉，且密封垫的平整度要求比较高，如果安装上后需要拆卸，则密封垫就无法重复使用，维护的成本比较高。

实用新型内容

本实用新型针对目前隔热罩与密封垫是集成为一体的，如果拆卸后密封垫将无法继续使用，维护成本比较高，同时由于是集成为一体的，隔热罩内无法设置隔热棉，导致隔热效果比较差的问题，提供一种增压器隔热罩及增压器总成。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一方面，本申请提了一种增压器隔热罩，包括第一壳体和第二壳体，在增压器上安装有若干安装柱，所述第一壳体和所述第二壳体均安装在安装柱上，所述第一壳体和第二壳体通过螺栓连接，所述增压器上设有连接头，连接头上安装有密封垫，所述第一壳体、第二壳体与所述密封垫不连接；所述第一壳体、第二壳体均包括第一钢板层、隔热棉层和第二钢板层。

优选的，所述第一壳体包括第一段、第二段和第三段，所述第一段、第二段和第三段形成U型，所述第一段、第二段上均设有装配孔，所述第二壳体上也设有装配孔，所述装配孔与所述安装柱连接，通过装配孔与安装柱连接，使得安装与拆卸都比较方便，第一壳体的三段形成U型，这样可更好的对增压器进行包裹。

优选的，所述第二壳体包括凹陷段和连接段，所述凹陷段的横截面为U型，第三段上设有第一连接孔，连接段上设有第二连接孔。第二壳体位于增压器的下部，U型的第二壳体一方面可以对增压器的管道进行包裹，一方面还可以对其起到引导的作用。

优选的，所述第一段和第二段上均设有朝向增压器凹陷的沉台，所述第一壳体上的装配孔位于所述沉台上。设置沉台一方面是相当于设置了加强的部分，另一方面，沉台使得装配孔立安装柱更近了，这样缩短了安装柱的长度。

优选的，所述第一段、第二段和第三段的边沿都设有翻边，所述凹陷段上也设有翻边，通过设置翻边可以加强第一壳体和第二壳体的强度。

优选的，所述第二段上设有安全标识。

另一方面，本申请提供了一种增压器总成，包括上述所述的增压器隔热罩。