[实用新型]一种桥面附属施工中的模板支撑结构

说明书

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种桥面附属施工中的模板支撑结构，该结构与所述桥梁翼缘板连接，包括三角支架和膨胀螺栓，其中所述桥梁翼缘板的外侧面开设有连接孔，所述三角支架通过所述膨胀螺栓与所述连接孔连接，所述三角支架的表面为桥面附属施工钢模板的支撑面。本实用新型的优点是：保证施工质量，提高施工安全性；结构简单合理，安装方便，应用范围广，适于推广。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其是一种桥面附属施工中的模板支撑结构，主要针对悬挑出桥梁翼缘板外的模板支撑，可普遍用于公路、市政、铁路等项目桥梁附属结构施工。

背景技术

目前，当桥面进行附属结构的施工时，在浇筑附属结构前需要搭设脚手架，而后安装附属结构的模板最后浇筑混凝土。然而，由于桥梁高度较高且常见的桥梁翼缘板属于悬挑结构，在该位置搭设脚手架并支立模板施工均需要进行高空作业；这样一来，其工程量较大、安全风险大，施工质量也难以保证。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种桥面附属施工中的模板支撑结构，通过在桥梁翼缘板的外侧打孔连接三角支架，通过三角支架对桥面附属施工的钢模板进行有效支撑，兼顾施工质量和安全问题。

本实用新型目的实现由以下技术方案完成：

一种桥面附属施工中的模板支撑结构，包括桥梁翼缘板，其特征在于：该结构与所述桥梁翼缘板连接，包括三角支架和膨胀螺栓，其中所述桥梁翼缘板的外侧面开设有连接孔，所述三角支架通过所述膨胀螺栓与所述连接孔连接，所述三角支架的表面为桥面附属施工钢模板的支撑面。

所述三角支架包括L型支架和斜撑，其中所述L型支架的竖直部分与所述桥梁翼缘板的外侧面贴合并通过所述膨胀螺栓连接固定，所述L型支架的水平部分的表面为所述支撑面；所述斜撑设置在所述L型支架的竖直部分与水平部分之间。

所述L型支架的水平部分的表面宽度大于所述桥面附属施工钢模板的模板宽度。

沿所述桥梁翼缘板的顺桥向，在所述桥梁翼缘板的外侧设置与所述桥面附属施工钢模板等长的三角支架，或在所述桥梁翼缘板的外侧间隔设置长度小于所述桥面附属施工钢模板的若干三角支架。

所述三角支架由角铁焊接而成。

本实用新型的优点是：保证施工质量，提高施工安全性；结构简单合理，安装方便，应用范围广，适于推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：

如图1所示，图中标记1-4分别表示为：桥梁翼缘板1、膨胀螺栓2、三角支架3、钢模板4。

实施例：如图1所示，本实施例中桥面附属施工中的模板支撑结构用于对钢模板4进行有效支撑，保证其结构的稳定性。该钢模板4用于在桥梁翼缘板1上进行桥面附属结构的现浇施工。

如图1所示，本实施例中的模板支撑结构主体包括三角支架3，该三角支架3用于对钢模板4进行支撑。在桥梁翼缘板1的外侧面上开设有连接孔，该连接孔可以通过预留或成型后打孔的方式施作。三角支架3通过膨胀螺栓2与桥梁翼缘板1的连接孔连接从而与桥梁翼缘板1相固定，从而可向钢模板4提供足够的支撑力。

如图1所示，三角支架3由L型支架和斜撑构成，其中L型支架的竖直部分与桥梁翼缘板1的外侧面贴合并预留有螺栓孔，从而将其通过膨胀螺栓2连接固定在桥梁翼缘板1上，从而保证三角支架3与桥梁翼缘板1之间的连接强度以及定位精度；L型支架的水平部分的表面为支撑面；斜撑设置在L型支架的竖直部分与水平部分之间用于提高三角支架3本身的结构强度。

在本实施例中，三角支架3可采用角铁焊接构成，制作方便。