[实用新型]一种隧道混凝土罐车的罐体结构

说明书

一种隧道混凝土罐车的罐体结构，包括平罐，所述平罐尾部安装有后密封盖，所述平罐和后密封盖之间设置有回转支承，其特征在于：所述后密封盖的两侧分别安装有支架板，所述支架板朝向后密封盖一侧的板壁上安装有罐体缓冲限位机构，所述罐体缓冲机构的另一端安装在后密封盖的外壁上。本实用新型结构简单、操作方便、使用寿命长。

技术领域

本实用新型涉及专用车技术领域，具体涉及一种隧道混凝土罐车的罐体结构。

背景技术

混凝土搅拌运输车或称搅拌车，是用来运送建筑用预拌混凝土的专用卡车；由于它的外形，也常被称为田螺车。卡车上装有圆筒型搅拌筒用以运载混合后的混凝土，在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。

在铁路、地铁等需要进行隧道施工的工程中，为了保证混凝土能够运送到隧道深处并顺利卸料，一般采用平罐混凝土搅拌车运输。但由于隧道内施工环境所限，内部道路崎岖不平，罐体零部件在长期的振动摇晃过程中使用寿命将大大缩减，形成安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是克服现技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、操作方便、使用寿命长的隧道混凝土罐车的罐体结构。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种隧道混凝土罐车的罐体结构，包括平罐，所述平罐尾部安装有后密封盖，所述平罐和后密封盖之间设置有回转支承，其特征在于：所述后密封盖的两侧分别安装有支架板，所述支架板朝向后密封盖一侧的板壁上安装有罐体缓冲限位机构，所述罐体缓冲限位机构的另一端安装在后密封盖的外壁上。

所述罐体缓冲限位机构包括X轴向缓冲机构和Y轴向缓冲机构，所述X轴向缓冲机构包括固定在后密封盖外壁上的套筒和滑动连接在套筒内的销轴，所述Y轴向缓冲机构为固定在支架板内壁上的滑槽板，所述销轴的另一端连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽板的滑槽内。

所述的后密封盖的外壁上端安装有台座，所述后密封盖的底部设置有可开闭的卸料门，所述台座的底面上连接有液压油缸，所述液压油缸的油缸杆与卸料门的外壁连接在一起。

所述回转支承和后密封盖之间安装有石棉密封圈。

本实用新型相比现有技术，具有以下优势：

1、本实用新型在后密封盖两侧设置由X轴向缓冲机构和Y轴向缓冲机构组成罐体缓冲限位机构，缓冲机构使得罐体可以在X轴向和Y轴向小幅度移动，以此来缓解车体在崎岖道路上行驶对罐体带来的冲击，提高罐体的使用寿命。

2、本实用新型用液压油缸来开启卸料门，操作更灵活、效率也更高；不用人工开启，使用更安全。

3、本实用新型在回转支承和后密封盖之间安装石棉密封圈，石棉耐磨、防老化，可以大大延长密封圈的使用寿命，提高罐体的密封性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型尾部部分结构示意图。

图3是本实用新型中罐体缓冲限位机构的结构示意图

图中：平罐1，后密封盖2，回转支承3，支架板4，罐体缓冲限位机构5，X轴向缓冲机构6，套筒7，销轴8，滑槽板9，滑块10，台座11，卸料门12，液压油缸13。

实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。