[实用新型]一种皮卡后尾箱拖盘

说明书

本实用新型涉及汽车尾箱托盘领域，公开了一种皮卡后尾箱拖盘，包括托盘主体，托盘主体的表面安装有支撑板，支撑板的顶端安装有T型铝合金边框，T型铝合金边框的内侧表面安装有套绳环，套绳环的一侧安装有L型铝合金边框，L型铝合金边框的一端表面安装有活动拉手。该皮卡后尾箱拖盘是通过滑动移动导轨内的承重动滑轮组在笔直的底座导轨内滑动，承重能力强，不会在滑动过程中出现卡死现象，大大提高了皮卡后尾箱拖盘的实用性；该皮卡后尾箱拖盘安装了隐藏拉手以及拖盘形状前宽后窄的设计与车尾厢形状相匹配，不会造成安装拖盘后车尾厢部分空间浪费，大大提高了皮卡后尾箱拖盘的空间利用率。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾箱托盘领域，特别涉及一种皮卡后尾箱拖盘。

背景技术

皮卡是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。皮卡后尾箱拖盘是一种用于在皮卡汽车后尾箱方便货车中货物装卸的可装卸托盘工具。

然而，由于现有的皮卡后尾箱拖盘是通过折弯导轨加滑轮进行前进后退拖拉位移，导致存在承重能力较低，容易在滑动过程中出现卡死现象，大大降低了皮卡后尾箱拖盘的实用性；由于现有的皮卡后尾箱拖盘没有安装隐藏拉手以及拖盘形状与车尾厢形状不匹配，导致安装拖盘后车尾厢部分空间浪费，大大降低了皮卡后尾箱拖盘的空间利用率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种皮卡后尾箱拖盘。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种皮卡后尾箱拖盘，包括托盘主体，所述托盘主体的表面安装有支撑板，所述支撑板的顶端安装有T型铝合金边框，所述T型铝合金边框的内侧表面安装有套绳环，所述套绳环的一侧安装有L型铝合金边框，所述L型铝合金边框的一端表面安装有活动拉手，所述活动拉手的一侧安装有固定拉手，所述固定拉手的底侧安装有活动拉手套管，所述活动拉手套管的一端安装有活动拉手动力弹簧，所述活动拉手动力弹簧的一侧安装有活动拉手连接板，所述活动拉手连接板的一端安装有活动拉手连接杆，所述活动拉手连接杆的另一端安装有钢丝绳，所述钢丝绳的一侧安装有活动拉手杆支架。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动拉手杆支架的底侧安装有面板支撑管，所述面板支撑管的顶端安装有面板加固支撑管，所述面板加固支撑管的两侧安装有移动导轨，所述移动导轨的顶端安装有动滑轮组，所述动滑轮组的另一侧安装有限位块，所述限位块的一侧安装有侧定滑轮组，所述侧定滑轮组的一侧安装有定滑轮组，所述定滑轮组的顶侧安装有底座导轨，所述底座导轨的顶端安装有底座导轨固定支架，所述底座导轨固定支架的另一侧安装有导索轮，所述导索轮的一侧安装有插销，所述插销的两端安装有插销固定管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板和T型铝合金边框、L 型铝合金边框均为焊接连接，所述固定拉手和L型铝合金边框为焊接连接，所述活动拉手和活动拉手套管为固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动拉手动力弹簧和活动拉手套管为包覆设置，所述活动拉手套管和活动拉手连接板为固定连接，所述活动拉手连接杆和钢丝绳为固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述面板支撑管和面板加固支撑管为焊接连接，所述移动导轨和底座导轨通过动滑轮组进行滑动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动拉手连接杆通过钢丝绳、导索轮和插销进行活动连接，所述插销和插销固定管为插销连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述T型铝合金边框、L型铝合金边框均为铝合金材质构成，所述活动拉手动力弹簧为弹簧钢材质构成，所述钢丝绳为碳素钢材质构成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：