[实用新型]一种用于车载异形段码显示屏的背光模组

说明书

本实用新型公开了一种用于车载异形段码显示屏的背光模组，工作时LED灯作为光源发射出光线，经导光板和反射片反射后进入扩散片、棱镜片和增光片，由于在增光片上丝印有彩膜图案层，使得射出的光线带有彩膜图案，彩膜图案可以通过丝印的方式印刷在增光片的上表面，且丝印的彩膜图案层与传统技术的PET彩膜相比，其厚度更薄，可以起到降低车载异形段码显示屏的整体厚度的作用，丝印的彩膜图案层通过车载异形段码显示屏显示后同样可以实现彩色图案的效果，其无需进行贴膜，避免贴附次数增加而导致生产周期变长，由于无需增加贴附次数，其可使得车载异形段码显示屏出现不良品的概率降低，进而避免导致车载异形段码显示屏的显示异常。

技术领域

本实用新型涉及一种液晶显示技术领域，更具体地说，涉及一种用于车载异形段码显示屏的背光模组。

背景技术

汽车的车载仪表盘上的结构形状要求可以体现出科技感和立体感，还要求要美观大方，而汽车生产厂商在追求这些刚性要求的同时还要兼顾生产成本，所以异形断码显示屏无疑是汽车生产厂商的最优选择，车载异形段码显示屏具有不规则的结构，生产过程可以使用半自动设备进行贴合。由于产品不断升级，客户要求车载异形段码显示屏在显示后的图案需更加美观，且车载异形段码显示屏相对于传统的TFT显示屏较为脆弱，抗压相对较差，因此一般在车载异形段码显示屏的主屏背面贴多一张带图案的PET彩膜，以达到彩色图案的效果，但是其贴附PET彩膜导致贴附次数增加，生产周期变长，从而使得车载异形段码显示屏出现不良品的概率升高，进而导致车载异形段码显示屏的显示异常，车载异形段码显示屏的生产和制造成本也会大幅度升高，因此降低了车载异形段码显示屏的产品竞争力，无法满足企业日益增长的品质要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是如何通过更简单的结构实现车载异形段码显示屏的彩膜图案效果，避免贴附次数增加而导致生产周期变长，由于无需增加贴附次数，其可使得车载异形段码显示屏出现不良品的概率降低，进而避免导致车载异形段码显示屏的显示异常。

本实用新型所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种用于车载异形段码显示屏的背光模组，其包括胶框、反射片、导光板、扩散片、棱镜片、LED灯和增光片，所述胶框包括底板和由所述底板边缘向上延伸的侧壁，所述反射片固定于所述底板的上方，所述导光板固定于所述反射片的上方，所述扩散片固定于所述导光板的上方，所述棱镜片固定于所述扩散片的上方，所述增光片固定于所述棱镜片的上方，所述LED灯设置在所述侧壁上且位于所述导光板的入光侧，所述增光片的上表面丝印有彩膜图案层。

作为本实用新型提供的所述用于车载异形段码显示屏的背光模组的一种优选实施方式，所述彩膜图案层的厚度为0.012mm。

作为本实用新型提供的所述用于车载异形段码显示屏的背光模组的一种优选实施方式，所述导光板远离入光侧的一侧与所述侧壁之间设有至少一个弹性块。

作为本实用新型提供的所述用于车载异形段码显示屏的背光模组的一种优选实施方式，所述弹性块两侧均设有至少一个凸块。

作为本实用新型提供的所述用于车载异形段码显示屏的背光模组的一种优选实施方式，所述弹性块于相邻所述凸块之间设有减震孔。

作为本实用新型提供的所述用于车载异形段码显示屏的背光模组的一种优选实施方式，靠近所述凸块一侧的所述减震孔的内壁上均设有凹槽，相邻所述凹槽之间设有减震装置。

作为本实用新型提供的所述用于车载异形段码显示屏的背光模组的一种优选实施方式，所述减震装置为弹簧或两个同极相对的磁铁。

作为本实用新型提供的所述用于车载异形段码显示屏的背光模组的一种优选实施方式，每个所述凸块的外侧面均设置有缓冲垫。

作为本实用新型提供的所述用于车载异形段码显示屏的背光模组的一种优选实施方式，所述弹性块与所述导光板和所述侧壁过盈配合。