[实用新型]一种基于图像测距的减速顶安装间隙测量装置

说明书

本实用新型公开了一种基于图像测距的减速顶安装间隙测量装置，涉及安装间隙测量技术领域，包括压块，压块的下方对称设置有条形光源和环形光源，且压块在车架的下方设置，车架的上方通过支架连接有相机，并且相机的拍摄端连接有镜头；相机的一侧设置有控制箱，且控制箱的内部包括有光源控制器和图像处理主机；条形光源和环形光源通过电线缆电性连接有光源控制器；光源控制器与相机通过电线缆电性连接有图像处理主机。本实用新型中，通过条形光源和环形光源的设置，提供了装置良好的拍照照明，有效避免环境光的干扰，并且通过在相机的前端设置镜头，则使相机可以调整焦距形成清晰的测量目标图像，便于实现对实现安装间隙的精确测量。

技术领域

本实用新型涉及安装间隙测量技术领域，尤其涉及一种基于图像测距的减速顶安装间隙测量装置。

背景技术

在铁路编组站驼峰区域通常会安装减速顶，通过在一条线路上安装多个减速顶来吸收车辆动能，从而给货车车辆减速，减速顶的日常维护是一项非常重要的工作，因为是通过下压减速顶来实现减速，若减速顶发生故障未及时处理，极易发生脱轨事故，目前多个铁路局因减速顶技术状态不良发生了车辆脱轨事故，所以各铁路局对减速顶的技术状态检测逐渐重视，针对各项技术参数的检测制定了详细的作业规程。

安装间隙是减速顶的一项重要技术参数，间隙过小或过大都会导致安全事故的发生，目前的检测方法是脚踩减速顶后用卡尺测量安装间隙，这种方式劳动强度大，测量精确度低，已不能满足现场作业要求。

如中国实用新型公开号为CN215725733U的一种可调节激光式间隙测量装置，该间隙测量装置公开了通过激光线扫描间隙范围，而后取最小值，得到安装间隙值，并显示于显示器，能够有效避免因减速顶产生的行车故障，提升应急溯源管控能力。

上述所公开的技术方案虽然实现了减速顶安装间隙的测量，但是，该需要在钢轨表面进行安装，操作复杂且不方便，并且无法实现在车轮滚压时的测量，费时费力，而且通过激光测量，精度有限。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现有的减速顶安装间隙装置需要在钢轨表面进行安装，操作复杂且不方便，并且无法实现在车轮滚压时的测量，费时费力，而且通过激光测量，精度有限的缺点，而提出的一种基于图像测距的减速顶安装间隙测量装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种基于图像测距的减速顶安装间隙测量装置，包括压块，所述压块的下方对称设置有条形光源和环形光源，且压块在车架的下方设置，所述车架的上方通过支架连接有相机，并且相机的拍摄端连接有镜头；

所述相机的一侧设置有控制箱，且控制箱的内部包括有光源控制器和图像处理主机；

所述条形光源和环形光源通过电线缆电性连接有光源控制器；

所述光源控制器与相机通过电线缆电性连接有图像处理主机。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述环形光源关于压块的下方对称设置有两组，且环形光源呈“C”型环状结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述条形光源在压块的下方对称设置有四组。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述相机与镜头之间通过电线缆电性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述图像处理主机通过电线缆电性连接有接口模块，且图像处理主机通过接口模块与上位机相连接。

综上，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：