[实用新型]一种动力电池连接器防护装置

说明书

本实用新型公开了一种动力电池连接器防护装置，包括动力电池组、外罩壳、多条卡槽、高压连接器、和高压连接器插座，高压连接器与高压连接器插座连接，高压连接器插座与动力电池组对接，外罩壳罩设在高压连接器、和高压连接器插座外部，通过多条卡槽卡接固定，外罩壳呈半框状，外罩壳的端口处设有遮挡网。本实用新型相对于传统动力电池连接器结构来说，能够提供主动/被动式的安全防护，同时还不会影响静止状态下的使用工作，有较好的保护防护效果。

技术领域

本实用新型涉及电池连接技术领域，尤其涉及一种动力电池连接器防护装置。

背景技术

随着新能源汽车大力推广应用，车辆使用场景越来越多。在长期使用过程中，电池连接器由于长期裸露在外，目前主流连接器缺少相应的防护，存在泥沙包裹等问题，严重影响连接器维护及整车安全。具体来说，动力电池作为新能源汽车关键部件，在使用过程中应保证电池安全可靠，而现有整车动力电池(尤其是新能源商用车)的接插件端几乎暴露于车，架底部，无安全防护措施，导致电池接插件在一定使用时间后出现泥沙包裹等现象，接插件出现难插拔；

长期使用过程中加速插件主体镀层腐蚀，严重的甚至导致插件内部出现绝缘故障，同时接插件引出线束暴露于车底，缠绕的线束肉眼可见，影响美观，离地间隙较低，容易与路障刮擦，且人体易接触到，直接接触防护能力不足；直接采用接插件用胶带包裹方式难以拆除，不能重复利用。

为此，我们提出一种动力电池连接器防护装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种动力电池连接器防护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种动力电池连接器防护装置，包括动力电池组、外罩壳、多条卡槽、高压连接器、和高压连接器插座，所述高压连接器与高压连接器插座连接，高压连接器插座与动力电池组对接，所述外罩壳罩设在高压连接器、和高压连接器插座外部，通过多条卡槽卡接固定，所述外罩壳呈半框状，外罩壳的端口处设有遮挡网。

优选地，所述卡槽呈长条状，所述外罩壳的侧面边缘处设有配合卡槽的凸起用于与卡槽卡合。

优选地，所述外罩壳的上下两端均设有限位结构，所述限位结构设置于外罩壳的边缘处，所述限位结构与遮挡网固定连接。

优选地，所述遮挡网为软布材质。

优选地，所述限位结构包括一对限位盒、固定导引块、连接条，一对所述限位盒上端设有开缝，限位盒内部设有弹簧，弹簧的一端固定连接有导头，导头的头部通过开缝伸出并进行卡合，两个导头之间转动连接有一根衔接杆，所述固定导引块与其中一个导头固定连接，连接条与另一个导头固定连接。

优选地，所述固定导引块呈片状形状。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、通过设置的外罩壳、卡槽、高压连接器、高压连接器插座的配合，以达到利用外罩壳来代替传统的胶带缠绕式的固定/保护方式，从而使其具有更高的防护能力和效果，另外也便于拆卸组装。

2、通过设置的遮挡网、固定导引块、连接条、弹簧、导头、衔接杆的配合，以达到利用弹簧和固定导引块的活动配合，从而带动遮挡网在运动时有幅度的开合外罩壳上的开口，从而在车辆行驶的过程中遮蔽外物的干扰，同时又不会在静止时遮蔽开口，影响正常的操作，相对于传统动力电池连接器结构来说，能够提供主动/被动式的安全防护，同时还不会影响静止状态下的使用工作，有较好的保护防护效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种动力电池连接器防护装置的实施例1的分解结构示意图；

图2为图1的组合结构示意图；

图3为图1的使用状态的结构示意图；