[实用新型]一种转向节复合式压弯模具

说明书

本实用新型涉及模具技术领域，具体公开了一种转向节复合式压弯模具，压弯模具包括上模具和下模具，上模具包括第一模座、凸台和设置在凸台表面的两个挡块，凸台设置在第一模座的中部，凸台两侧面分别为第一弧面和第二弧面，两个挡块之间设有第一凹槽；第一模座两端分别设有第一挤压面和第二挤压面，第一挤压面上设有两个第二凹槽，第二挤压面上设有两个第三凹槽。本实用新型中上模具的凸台、两个挡块之间的第一凹槽、第一挤压面和第二挤压面，与下模具上的五段承压面进行挤压，使得转向节的U型杆身和轴承座部位的外轮廓能一次成型，解决了转向节U型杆身左右两侧壁难以加工的问题，从而提高了生产效率。

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，具体是一种转向节复合式压弯模具。

背景技术

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，对转向节的强度、尺寸和位置精度都要求很高，属汽车保安件。

现在市面上轿车所设计的转向节其种类繁多、形状各异，尤其在材料的选用上、加工工艺上及热处理方法上都各不相同。转向节的加工工艺复杂，尤其是利用铝制品制成的转向节，其加工难度非常高，如果采用加工中心或者钻床进行加工的话，加工工序繁多，且尺度精度和位置精度不高；采用锻压模具对转向节进行制造，只能对转向节的上下面进行成型，而不能对杆身左右两侧面的凹槽和凸起进行成型，其杆身两侧面的凹槽和凸起选用其他加工方式，如加工中心，会增加成型的成本，且普通的机床还无法一次性完成多面加工，需转换方向对其各面进行加工，从而增加了劳动成本，也影响了生产效率，因此现急需发明一种转向节复合式压弯模具。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了一种转向节复合式压弯模具，解决了上述所提出的一次成型面少以及加工工艺复杂的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种转向节复合式压弯模具，压弯模具包括上模具和下模具，

上模具包括第一模座、凸台和设置在凸台表面的两个挡块，凸台设置在第一模座的中部，凸台两侧面分别为第一弧面和第二弧面，两个挡块之间设有第一凹槽；

第一模座两端分别设有第一挤压面和第二挤压面，第一挤压面上设有两个第二凹槽，第二挤压面上设有两个第三凹槽；

下模具包括五段承压面，五段承压面分别为第一承压面、第二承压面、第三承压面、第四承压面和第五承压面，第二承压面、第三承压面和第四承压面之间形成U型凹槽，第二承压面上并列设有两个第四凹槽，第四承压面上设有凸起，凸起位于第四凹槽的相对面，第五承压面上并列设有两个第五凹槽。

进一步地，所述第一承压面与所述第一挤压面之间形成第一成型腔；所述第二承压面与所述凸台一侧侧壁之间形成第二成型腔；所述第三承压面与所述第一凹槽之间形成第三成型腔；所述第四承压面与所述凸台另一侧侧壁之间形成第四成型腔；所述第五承压面与所述第二挤压面之间形成第五成型腔。

进一步地，所述第五承压面上并列设有两个第五凹槽。

本实用新型的有益效果:本实用新型中上模具上的第一挤压面与下模具上的第一承压面压出转向节杆身第一垂臂上方连接的横臂，上模具的凸台侧面和第一弧面与下模具的第二承压面压出转向节杆身的第一垂臂，上模具两个挡块之间的第一凹槽与下模具的第三承压面压出转向节杆身的转向弯臂，上模具的凸台另一侧面和第二弧面与下模具的第四承压面压出转向节杆身的第二垂臂，从而形成转向节的U型杆身的各型面；

上模具的第二挤压面与下模具的第五承压面压出转向节轴承座的座板外轮廓，使得上模具向下压时即可将转向节的外轮廓一次成型；

第二承压面上的两个第四凹槽以及设置在相对面第四承压面上的凸起对转向节杆身的第一垂臂和第二垂臂外侧进行挤压，从而解决了转向节U型杆身左右两侧壁难以加工的问题，有效地提高了生产效率。

附图说明