[实用新型]一种双梁多吊装小车龙门吊

说明书

本实用新型的第一目的是提供一种双梁多吊装小车龙门吊，增加了起重吊装小车在大车运行方向上的维度，可以有效提高龙门吊的吊装效率及稳定性，降低人工及机械成本，具体方案如下：一种双梁多吊装小车龙门吊，包括多根主梁，所述主梁之间相互平行，每根主梁上设置有多台吊装小车。

技术领域

本实用新型涉及起重机技术领域，尤其是一种双梁多吊装小车龙门吊。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

龙门吊也称门式起重机，一般用于造修船厂、建筑工地和工厂车间，用于大物件的吊装、翻转和横向移动等工作。传统龙门吊一般包含行走机构、门腿、主梁以及主梁上的两部起重吊装小车。两部吊装小车中，一部运行于主梁桥架上翼缘轨道，一部运行于主梁桥架下翼缘轨道，通过上下两部起重吊装小车的配合，实现物体的吊装与旋转。但是传统龙门吊的两部吊装小车处于同一平面，当吊装超长物体、超大物体或者不规则的物体时，需要精心计算物体重心，使物体重心处于两部吊装小车的吊点范围内，因此需要浪费大量时间，降低了龙门吊的吊装效率，增加了龙门吊的运行成本和人工成本。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的第一目的是提供一种双梁多吊装小车龙门吊，起吊平稳快捷且安全性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

一种双梁多吊装小车龙门吊，包括多根主梁，所述主梁之间相互平行，每根主梁上设置有多台吊装小车。

进一步地，所述主梁上设置有运行轨道。

进一步地，所述运行轨道上设置有多台吊装小车。

进一步地，所述吊装小车上设置有运行机构。

进一步地，所述运行机构滑动连接在运行导轨上。

进一步地，所述吊装小车底部设置有起升机构。

进一步地，所述起升机构底部连接有吊钩。

进一步地，所述主梁连接在两个上横梁之间。

进一步地，所述左横梁和右横梁底部固定连接有门腿。

进一步地，所述门腿底部设置有下横梁，所述下横梁上设置有大车行走机构。

上述本实用新型的有益效果如下：

1)本实用新型的龙门吊采用双梁设计，同时在两根主梁上设置起重吊装小车，增加了起重吊装小车在大车运行方向上的维度，可以有效提高龙门吊的吊装效率及稳定性，降低人工及机械成本。

2)本实用新型在每根主梁设置两部及以上起重吊装小车，可以根据物体的重量、形状以及吊装位置，自由选择最佳的起重吊装小车或起重吊装小车组合，增加了龙门吊吊装的灵活性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种双梁多吊装小车龙门吊的主视图。

图2是本实用新型根据一个或多个实施方式的一种双梁多吊装小车龙门吊的俯视图。

图3是本实用新型根据另一个或多个实施方式的一种双梁多吊装小车龙门吊的侧视图。

图4是本实用新型根据另一个或多个实施方式的一种双梁多吊装小车龙门吊的吊装方法流程图。

图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意。