[实用新型]与车身集成的电池包框架结构及汽车

说明书

本实用新型提供了一种与车身集成的电池包框架结构及汽车，本实用新型的电池包框架结构包括叠置在一起的上框架和下框架；所述上框架包括被设置成环形的上边框，以及连接在所述上边框内侧的前地板面板；所述下框架包括被设置成环形的下边框，所述下边框与所述上边框连接在一起，且所述下边框和所述前地板面板限定出位于所述前地板面板下方的电池模组安装空间。本实用新型所述的电池包框架结构，能够提高电池包框架的结构强度，有助于电池包整体性能的提升。

技术领域

本实用新型涉及技术领域，特别涉及一种与车身集成的电池包框架结构。本实用新型还涉及车身中设有上述与车身集成的电池包框架结构的汽车。

背景技术

随着新能源汽车技术的发展，出于降低整车重量、提高续航里程的需要，将电池包与车身集成在一起，已逐渐成为众多车企所采用的车型设计方式。通过电池包与车身的集成，电池包的壳体和车身结构合二为一，不仅能够大大减少整车零部件的数量，达到降低车重、提升续航的目的，并且也能够利用车身与电池包的结构，更好地利于电池包在车身中的布置。不过，现有的采用电池包与车身集成的汽车，仍存在电池包框架结构(也即电池包壳体)结构强度不足的缺点，因而不利于整车结构强度以及碰撞安全性能的提升。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种与车身集成的电池包框架结构，以能够提高电池包框架的结构强度。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种与车身集成的电池包框架结构，包括叠置在一起的上框架和下框架；

所述上框架包括被设置成环形的上边框，以及连接在所述上边框内侧的前地板面板；

所述下框架包括被设置成环形的下边框，所述下边框与所述上边框连接在一起，且所述下边框和所述前地板面板限定出位于所述前地板面板下方的电池模组安装空间。

进一步的，所述上边框内侧设有沿车身左右方向布置的上横梁，所述下边框内侧设有沿车身左右方向布置的下横梁，所述上横梁和所述下横梁均为沿车身前后方向间隔布置的多根，并在所述上边框内侧设有沿车身前后方向布置的中通道。

进一步的，所述上边框具有分设在左右两侧的上侧边梁，以及连接在两侧所述上侧边梁前端之间的上前边梁，和连接在两侧所述上侧边梁后端之间的上后边梁；

所述下边框具有分设在左右两侧的下侧边梁，以及连接在两侧所述下侧边梁前端之间的下前边梁，和连接在两侧所述下侧边梁后端之间的下后边梁；

各所述上横梁连接在两侧所述上侧边梁之间，各所述下横梁连接在两侧所述下侧边梁之间，所述中通道连接在所述上前边梁和所述上后边梁之间。

进一步的，所述上前边梁和所述下前边梁沿车身前后方向向前拱出，所述上后边梁和所述下后边梁沿车身前后方向向后拱出。

进一步的，所述下横梁包括靠近所述下前边梁设置的第一下横梁，以及靠近所述下后边梁设置的第二下横梁，且所述下前边梁的两端与所述第一下横梁相连，所述下后边梁的两端与所述第二下横梁相连。

进一步的，所述上前边梁和所述上后边梁均被所述中通道分隔为分设在所述中通道左右两侧的两部分，和/或，至少部分所述上横梁被所述中通道分隔为分设在所述中通道左右两侧的两部分。

进一步的，靠近所述上前边梁的所述上横梁和所述上前边梁之间连接有加强纵梁，所述加强纵梁沿车身前后方向布置，且在所述中通道的左右两侧均设有所述加强纵梁。

进一步的，两侧所述下侧边梁面向所述电池模组安装空间内的一侧端面均为斜面，且所述斜面沿车身上下方向由上至下外倾设置。

进一步的，所述上边框、所述下边框，以及所述上横梁、所述下横梁和所述中通道中的至少一种采用辊压件制成。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：