[实用新型]多级设防减震桥梁支座

说明书

本实用新型公开了一种多级设防减震桥梁支座，包括上基板、下基板以及夹设在上基板与下基板间的叠层橡胶组件，上基板与下基板的相对面上，以叠层橡胶组件为基准，在上基板的四角分别设有第一锚定点、第二锚定点、第三锚定点、第四锚定点，下基板的四角处分别设有与第一锚定点在垂直方向上相对的第五锚定点、与第二锚定点在垂直方向上相对的第六锚定点、本实用新型利用镍钛合金索与叠层橡胶组件配合，由于镍钛合金索本身具备有很好的超弹性性能，同时具有良好的耗能能力。

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁支座，具体的说是一种带有多组镍钛合金索的多级设防减震桥梁支座。

背景技术

中国大量的交通基础设施为城市和地区的经济发展做出了重要贡献，其中桥梁是跨 越河流、山谷、道路、海峡等的主要结构工程。如山区地带公路工程、城市内部高架工程、沿海地区跨海工程、以及高铁与轻轨等铁道工程中大多采用桥梁结构跨越或者以桥 代路。这足以体现桥梁工程在交通运输线路上的重要地位。

对桥梁结构进行减隔震设计是提高桥梁地震作用下安全性能的一种有效手段。其中在桥梁结构内添加性能稳定、减隔震效果良好的支座，是一种概念清晰并且工程上方便实施的桥梁减隔震设计方式。在桥梁的主梁与桥墩之间 搁置减隔震支座，相当于设置了一道隔震层，将减少桥梁上部结构在地震作用下的地震响应，满足抗震需求。

目前，我国许多的中小跨径梁桥仍采用盆式支座与板式橡胶支座，这种传统的连接方式很难经受住地震作用的考验，特别当发生近断层等强烈地震作用时，支座将发生无法修复的塑性变形。由于不采取任何的锚固处理，仅依靠摩擦力传递水平作用，严重则会导致桥梁墩梁间产生较大的相对位移甚至落梁。这种柔性变形和相对滑动产生的大位移成为了这类桥梁失效的主要原因。可见当发生近断层 地震或超设防地震时，仅利用板式或盆式橡胶支座，不能满足中小跨公路桥梁的结构安全需求。更具体的说，桥梁隔震支座虽然能有效减小桥梁的地震响应，但是隔震支座刚度一般较小，在地震高烈度区域，较大的地震作用往往使桥梁的墩梁间产生较大的相对位移。特别当近断层地震或罕遇地震发生时，桥梁有可能出现主梁移位、梁体碰撞或落梁等严重灾害。因此限制桥梁上部结构过大的位移响应，防止梁体倒塌是减隔震设计中必须考虑的问题。传统上桥梁的减隔震体系中为防止桥梁落梁破坏，减隔震支座常与抗震挡块联合使用，挡块作为限制主梁位移的最后关卡，限制桥面板与桥墩间变形。但矛盾的一方面是挡块一般较刚且脆，对支座发挥隔震作用有所阻碍，另一方面当上部结构与挡块发生 碰撞时，瞬间产生的脉冲将使桥墩产生极大的地震力，造成桥墩的损伤，因此支座与挡块协作限位的同时，也相互牵制。

综上所述，桥梁支座有改善空间和必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术所存在的不足，提供一种带有多组镍钛合金索以提高其结构可靠性的多级设防减震桥梁支座。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种多级设防减震桥梁支座，包括上基板、下基板以及夹设在上基板与下基板间的叠层橡胶组件，上基板与下基板的相对面上，以叠层橡胶组件为基准，在上基板的四角分别设有第一锚定点、第二锚定点、第三锚定点、第四锚定点，下基板的四角处分别设有与第一锚定点在垂直方向上相对的第五锚定点、与第二锚定点在垂直方向上相对的第六锚定点、与第三锚定点在垂直方向上相对的第七锚定点、与第四锚定点在垂直方向上相对的第八锚定点；上基板中还在第一锚定点旁设有第一副锚点，在第二锚定点旁设有第二副锚点，在第三锚定点旁设有第三副锚点，在第四锚定点旁设有第四副锚点；下基板中还在第五锚定点旁设有第五副锚点，在第六锚定点旁设有第六副锚点，在第七锚定点旁设有第七副锚点，在第八锚定点旁设有第八副锚点；上基板与下基板的相对面设还设有位于叠层橡胶组件两侧的两组侧锚定点组，每组侧锚点组由设置在上基板上的三个上侧锚定点以及与下基板上并与上侧锚定点的相对位的下侧锚定点；