[实用新型]一种新能源储能电池线束

说明书

本实用新型公开了一种新能源储能电池线束，涉及到新能源储能电池技术领域，包括壳体，壳体的内壁设置有电池本体，壳体前表面下侧的左右两方均开设有通孔，壳体前表面的下侧通过螺栓固定连接有固定板，固定板的上表面固定连接有下夹块，下夹块左右两侧表面的前后两方均固定连接有第一安装孔板，多个第一安装孔板的内壁均通过螺母固定连接有第二安装孔板，多个第二安装孔板的一侧表面共同固定连接有上夹块。本实用新型可以对线束本体与电池本体的连接端进行固定，避免线束本体与电池本体的连接端因线束本体扭曲，连接线束本体与电池本体的连接端的发生松动或折损，防止汽车行驶过程中出现异常，避免危害人的生命安全。

技术领域

本实用新型涉及新能源储能电池技术领域，特别涉及一种新能源储能电池线束。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等，纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，混合动力汽车是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供，因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

目前，随着动力电池和新能源汽车的发展，也随着储能行业尤其是电化学储能行业的蓬勃发展，储能电池与电机之间需要通过连接线束进行连接，但连接线束与储能电池的连接端在使用过程中，连接线束的连接端容易发生扭曲，使连接线束与储能电池的连接端的发生松动或折损，从而导致汽车行驶过程中出现异常，危害人的生命安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新能源储能电池线束，以解决上述背景技术中提出的目前，随着动力电池和新能源汽车的发展，也随着储能行业尤其是电化学储能行业的蓬勃发展，储能电池与电机之间需要通过连接线束进行连接，但连接线束与储能电池的连接端在使用过程中，连接线束的连接端容易发生扭曲，使连接线束与储能电池的连接端的发生松动或折损，从而导致汽车行驶过程中出现异常，危害人的生命安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源储能电池线束，包括壳体，所述壳体的内壁设置有电池本体，所述壳体前表面下侧的左右两方均开设有通孔，所述壳体前表面的下侧通过螺栓固定连接有固定板，所述固定板的上表面固定连接有下夹块，所述下夹块左右两侧表面的前后两方均固定连接有第一安装孔板，多个所述第一安装孔板的内壁均通过螺母固定连接有第二安装孔板，多个所述第二安装孔板的一侧表面共同固定连接有上夹块，所述上夹块的内部和下夹块的内部均开设有腔体，两个所述腔体内壁的一侧均开设有移动口，两个所述移动口内壁前后两侧的左右两方和两个腔体内壁前后两侧的左右两方均共同开设有多个第一弧形槽，两个所述腔体的内壁均设置有夹紧机构。

优选的，所述夹紧机构包括蜗杆，所述蜗杆的左右两端分别与腔体内壁的左右两侧转动连接，所述蜗杆杆壁左右两侧的前方均转动连接有蜗轮，两个所述蜗轮的内壁均固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的杆壁均转动连接有移动块，两个所述移动块的相对一侧表面共同固定连接有夹紧块，所述夹紧块移动表面的左右两方均开设有第二弧形槽。

优选的，所述蜗杆的右端贯穿腔体内壁的右侧延伸至上夹块或下夹块的一侧表面，多个所述螺纹杆的上下两端分别与相应的腔体内壁的上下两侧转动连接，两个所述夹紧块的一侧表面均通过相应的腔体内壁的一侧延伸至相应的移动口的内壁。

优选的，两个所述蜗杆的右端均固定连接有旋钮。

优选的，两个所述旋钮的表面均设置有防滑纹路。