[实用新型]一种车架总成堆叠用隔断支撑架

说明书

本实用新型公开了一种车架总成堆叠用隔断支撑架，涉及车架总成摆放技术领域，包括伸缩杆，伸缩杆的两端均固接有支撑架，支撑架的顶面与底面均设有卡槽，支撑架侧部设有安装槽，安装槽内固接有转轴，转轴与伸缩杆相垂直，转轴上套接有连接套，连接套与伸缩杆固接；卡槽的底面设有环形槽，环形槽内设有环形台，连接套内设有滑孔，滑孔内滑动连接有滑柱，滑柱与滑孔的孔底之间设有弹簧，滑孔的孔口设有用于阻挡滑柱的限位块，滑柱上同轴固接有滑杆，随着连接套的转动，滑杆可在环形槽内同步滑动，滑杆的另一端固接有可压靠在环形台上的压块。本实用新型满足了异形结构的车架总成的使用需要，提高了通用性。

技术领域

本实用新型涉及车架总成摆放技术领域，特别涉及一种车架总成堆叠用隔断支撑架。

背景技术

车架总成在车架内的摆放方式为竖向间隔堆叠，上、下相邻的两个车架总成之间设有支撑架，目前的支撑架为固定式，仅能满足两纵梁平行的车架总成使用，对于异形结构的车架总成，难以满足支撑需要。

发明内容

针对以上缺陷，本实用新型的目的是提供一种车架总成堆叠用隔断支撑架，旨在解决现有技术中车架总成堆叠用的支撑架通用性差的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种车架总成堆叠用隔断支撑架，包括伸缩杆，伸缩杆的两端均固接有支撑架，支撑架的顶面与底面均设有卡槽，支撑架侧部设有安装槽，安装槽内固接有转轴，转轴与伸缩杆相垂直，转轴上套接有连接套，连接套与伸缩杆固接；卡槽的底面设有环形槽，环形槽内设有环形台，连接套内设有滑孔，滑孔内滑动连接有滑柱，滑柱与滑孔的孔底之间设有弹簧，滑孔的孔口设有用于阻挡滑柱的限位块，滑柱上同轴固接有滑杆，随着连接套的转动，滑杆可在环形槽内同步滑动，滑杆的另一端固接有可压靠在环形台上的压块。

其中，环形台的台面上粘接有第一柔性层。

其中，压块未连接滑杆的端面为弧形面。

其中，伸缩杆包括第一方形杆与第二方形杆，第二方形杆滑动套接于第二方形杆内，第一方形杆上设有用于锁紧第二方形杆的锁紧机构。

其中，锁紧机构包括螺接于第一方形杆上的锁紧螺栓，锁紧螺栓的内端可进入第一方形杆内，锁紧螺栓上螺接有锁紧螺母。

其中，第一方形杆的侧面上均设有锁紧机构。

其中，第二方形杆的侧面上设有凹槽，凹槽内设有用于锁紧螺栓压靠的第二柔性层。

其中，第一柔性层与第二柔性层的表面均设有若干个条形凸起。

采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

1、通过支撑架与伸缩杆的转动连接来实现车架总成在安装槽内的卡装连接，可以满足异形结构的车架总成的使用需要，提高了通用性。

2、通过压块与环形台之间接触面的摩擦力来实现转套的转动锁止，既保证了使用的灵活性，又保证了使用的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一种车架总成堆叠用隔断支撑架的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2中A-A方向的剖视图；

图4是图3中B部放大图；

图中，伸缩杆1，第一方形杆10，锁紧螺栓100，锁紧螺母101，第二方形杆11，凹槽110，第二柔性层111，支撑架2，卡槽20，环形槽200，环形台201，第一柔性层202，安装槽21，转轴22，连接套23，滑孔230，滑柱231，弹簧232，限位块233，滑杆234，压块235。

具体实施方式

下面结合附图，进一步阐述本实用新型。