[实用新型]一种倒顺转传动箱及农用车

说明书

本实用新型公开了一种倒顺转传动箱及农用车，属于传动箱领域，解决现有的多档位倒挡结构难以应用在现有的农用机械上的问题。包括分体式设置的输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴的轴心线相同，所述输入轴的一端设有主动齿轮，所述输出轴的一端转动设有倒挡从动齿轮，所述的主动齿轮与倒挡从动齿轮之间的输出轴一端开设有过渡齿，所述的主动齿轮、过渡齿、倒挡从动齿轮之间滑动套设有倒挡同步器，所述的主动齿轮与倒挡从动齿轮之间的一侧还设有可以带动输出轴相对输入轴反向转动的倒挡传动齿轮机构。本实用新型的倒顺转传动箱，可以实现前进挡和倒挡的自由切换，并且同轴布置的输入轴和输出轴布置，能够产生较大的扭矩，可更好的用于农用机械上。

技术领域

本实用新型涉及传动箱领域，更具体地说，它涉及一种倒顺转传动箱及农用车。

背景技术

经对目前市场的了解，现有的车辆或农业机械应用的变速箱都只有一个倒挡，特别是农用机械作业环境相对复杂许多，单一的倒挡根本不能满足用户的需要。因此亟需研发一种具备多级倒挡的传动箱。

经检索，现有的专利号为：202120518656.8的现有技术中，公开了一种变速箱多档位倒挡结构。该多档位倒挡结构包括主动轴、第一齿轮、滑动套、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三锥齿轮、第二齿轮、第三齿轮、输出轴和动力装置；所述主动轴与动力装置连接，所述滑动套套设在第一齿轮上，且所述滑动套与第一齿轮啮合，所述滑动套可以分别与第一锥齿轮、第二锥齿轮啮合；所述第三锥齿轮可以分别与第一锥齿轮、第二锥齿轮啮合，所述第二齿轮与第一锥齿轮啮合。所述第三齿轮与第二齿轮啮合，所述第三齿轮与输出轴连接。此具有多档位倒挡的变速箱不仅可以使车辆以不同档位前进，还可以使车辆以不同的档位后退，实现了多档位倒车的功能。

但是，上述的现有多档位倒挡结构中，其主动轴(输入轴)和输出轴为两根并列设置的轴，为两轴式传动机构，由于两轴式传动机构体积小、在正转时仍需通过齿轮传动，产生的扭矩也偏小，因此多用于轿车上进行倒挡调速，而农用机械作业环境相对复杂许多，需要的扭矩通常较大，因此，现有的多档位倒挡结构难以应用在现有的农用机械上。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，其目的之一是提供一种倒顺转传动箱，可以实现前进挡和倒挡的自由切换，并且同轴布置的输入轴和输出轴布置，能够产生较大的扭矩，可更好的用于农用机械上。

其目的之二是提供一种农用车，实现前进档转换为倒档，可多档选择，可快可慢，满足农用机械用户的需求，有效提高作业效率。

本实用新型的技术方案一是这样的：一种倒顺转传动箱，包括分体式设置的输入轴和输出轴，所述输入轴和输出轴的轴心线相同，所述输入轴的一端设有主动齿轮，所述输出轴的一端转动设有倒挡从动齿轮，所述的主动齿轮与倒挡从动齿轮之间的输出轴一端开设有过渡齿，所述的主动齿轮、过渡齿、倒挡从动齿轮之间滑动套设有倒挡同步器，所述的主动齿轮与倒挡从动齿轮之间的一侧还设有可以带动输出轴相对输入轴反向转动的倒挡传动齿轮机构。

作为进一步地改进，所述的倒挡传动齿轮机构包括中间常啮合齿轮和倒挡双联齿轮，所述的中间常啮合齿轮与主驱动齿轮啮合相连，所述的倒挡双联齿轮与中间常啮合齿轮啮合相连，且所述的倒挡双联齿轮还与倒挡从动齿轮啮合相连。

进一步地，所述的传动箱还包括箱体，所述的输入轴和输出轴分别通过轴承安装在箱体的两端，所述的倒挡传动齿轮机构位于箱体内。

进一步地，所述的倒挡双联齿轮包括两个联动齿轮，两个所述的联动齿轮之间通过轴套连接，且其中一个联动齿轮与中间常啮合齿轮啮合相连，另一个联动齿轮与倒挡从动齿轮啮合相连。

进一步地，所述的倒挡传动齿轮机构还包括倒挡一轴和倒挡二轴，所述的倒挡一轴和倒挡二轴均固定在箱体中，所述的倒挡双联齿轮通过轴承安装在倒挡一轴上，所述的中间常啮合齿轮通过轴承安装在倒挡二轴上。

进一步地，所述的倒挡同步器上插接有拨叉，所述的拨叉活动贯穿箱体并延伸至箱体的外侧。