[实用新型]一种矿用自卸车牵引电机的冷却风机安装结构

说明书

一种矿用自卸车牵引电机的冷却风机安装结构，所述安装结构包括蜗壳出风口与牵引电机外壳之间的第一连接结构和电动机与牵引电机外壳之间的第二连接结构；所述第一连接结构包括设在蜗壳出风口处的第一法兰和设在牵引电机外壳散热进风口处的第二法兰，所述第一法兰与第二法兰之间设有橡胶垫，第一法兰与第二法兰通过螺栓连接；所述第二连接结构包括安装板、设在电动机上的第一安装座和设在牵引电机上的第二安装座，所述第一安装座固定在安装板上，所述安装板通过减振垫与第二安装座连接。冷却风机与牵引电机集成在一起，做成模块化，便于安装；取消中间风道，减少冷却风机的功耗。

技术领域

本实用新型涉及自卸车，尤其是一种矿用自卸车牵引电机的冷却风机安装结构。

背景技术

随着国家2030年碳达峰、2060年碳中和目标的提出，纯电矿卡已成为发展趋势。牵引电机是纯电矿卡的主要部件，在使用过程中需要冷却。刚性矿卡的牵引电机一般采用风机强制风冷，牵引电机与风机分开安装，中间采用风道连接，该种安装方式存在以下缺陷：a．风机与牵引电机分开安装，系统集成度低；b．中间采用风道连接，风机需克服风道阻力才能给牵引电机冷却，增加风机的功耗；c．为了减少风道阻力，风道直径一般会比较大，风道占用很大的空间，整车内部空间利用率低，会妨碍其他部件的检修维护。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种矿用自卸车牵引电机的冷却风机安装结构，解决现有技术存在的技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种矿用自卸车牵引电机的冷却风机安装结构，所述冷却风机包括蜗壳、设在蜗壳内的叶轮和驱动叶轮的电动机，所述冷却风机设在牵引电机的顶部，所述安装结构包括蜗壳出风口与牵引电机外壳之间的第一连接结构和电动机与牵引电机外壳之间的第二连接结构；所述第一连接结构包括设在蜗壳出风口处的第一法兰和设在牵引电机外壳散热进风口处的第二法兰，所述第一法兰与第二法兰之间设有橡胶垫，第一法兰与第二法兰通过螺栓连接；所述第二连接结构包括安装板、设在电动机上的第一安装座和设在牵引电机上的第二安装座，所述第一安装座固定在安装板上，所述安装板通过减振垫与第二安装座连接。本实用新型原理：冷却风机与牵引电机集成在一起，做成模块化，便于安装；取消中间风道，减少冷却风机的功耗，冷却风机额定功率可以降低，冷却风机尺寸也能减小；取消了中间风道，整车内部空间利用率提高，方便检修维护。

作为改进，所述电动机轴线与牵引电机轴线夹角为45°。

作为改进，所述第一安装座设在电动机底部的两侧，所述第一安装座通过C型件与安装板连接，所述C型件的上端通过螺栓与第一安装座连接，所述C型件的下端与安装板焊接连接。

作为改进，所述第二安装座设在牵引电机的顶部两侧，所述安装板横向设置，安装板的两端分别与两侧的第二安装座连接。

作为改进，所述第二安装座包括纵向立板和若干横向立板，所述横向立板设在纵向立板的内侧，纵向立板通过横向立板与牵引电机的外壳连接，所述纵向立板的内侧设有L型弯板，所述减振垫设在L型弯板上，所述纵向立板的外侧设有固定板，所述固定板固定在车架上。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

冷却风机与牵引电机集成在一起，做成模块化，便于安装；取消中间风道，减少冷却风机的功耗，冷却风机额定功率可以降低，冷却风机尺寸也能减小；取消了中间风道，整车内部空间利用率提高，方便检修维护。

附图说明

图1为冷却风机与牵引电机装配立体图。

图2为冷却风机与牵引电机装配俯视图。

图3为冷却风机与牵引电机装配侧视图。

图4为冷却风机与牵引电机装配端面视图。

图5为冷图4的A处放大图。

具体实施方式