[实用新型]一种自散热的汽车塑料件成型机有效
申请号: | 202223109783.6 | 申请日: | 2022-11-23 |
公开(公告)号: | CN219311928U | 公开(公告)日: | 2023-07-07 |
发明(设计)人: | 邓英遐 | 申请(专利权)人: | 芜湖汇铭汽车科技有限公司 |
主分类号: | B29C45/40 | 分类号: | B29C45/40;B29C45/72 |
代理公司: | 北京元本知识产权代理事务所(普通合伙) 11308 | 代理人: | 范奇 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热 汽车 塑料件 成型 | ||
本实用新型公开了一种自散热的汽车塑料件成型机,包括:底座、定模、脱模机构、收取盒和散热扇,所述底座置于地面,且底座的上方右侧安装有挤塑机构;所述定模固定在底座的上方,且定模的左侧卡槽连接有动模;所述脱模机构安装在动模的左侧;所述收取盒通过支撑机构安装在底座的内部,其中支撑机构包括安装板、支撑板和支撑弹簧;所述散热扇安装在底座上,且散热扇的后侧设置有动力机构,其中包括拉绳、支撑架、固定框和复位弹簧。该自散热的汽车塑料件成型机,能够有效收纳脱模时推出的产品,方便集中收取,无需人工在成型后手动取下产品,方便集中收取塑料件,且能够在脱模时进行自散热,避免产品因温度高导致变形。
技术领域
本实用新型涉及汽车塑料件加工技术领域,具体为一种自散热的汽车塑料件成型机。
背景技术
汽车是当代社会出行的常用工具,汽车中包含各种配件,其中汽车塑料件加工通常使用注塑机进行成型,通过加热原料使固体原料变为流体进入模具中,成型后脱模得到产品,市场上的汽车塑料件成型机多种多样,但仍存在一些缺点;
但脱模时推出产品需要人工手动取下产品,且脱模时产品容易因温度高导致变形,因此,我们提出一种自散热的汽车塑料件成型机,以便于解决上述中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自散热的汽车塑料件成型机,以解决上述背景技术提出的目前的汽车塑料件成型机脱模时推出产品需要人工手动取下产品,且脱模时产品容易因温度高导致变形的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种自散热的汽车塑料件成型机,包括:
底座,所述底座置于地面,且底座的上方右侧安装有挤塑机构;
定模,所述定模固定在底座的上方,且定模的左侧卡槽连接有动模;
脱模机构,所述脱模机构安装在动模的左侧;
还包括:
收取盒,所述收取盒通过支撑机构安装在底座的内部,其中支撑机构包括安装板、支撑板和支撑弹簧;
散热扇,所述散热扇安装在底座上,且散热扇的后侧设置有动力机构,其中包括拉绳、支撑架、固定框和复位弹簧。
优选的,所述底座的内部卡槽连接有收取盒,且收取盒的前后两侧均一体化设置有连接板,所述连接板的上方左侧呈倾斜设置,且连接板的上方和连接轮紧密贴合,并且连接轮转动连接在脱模机构的底部。
优选的,所述连接板的外侧焊接有限位把手,且限位把手的横截面呈“U”字形结构,所述限位把手的内部卡槽连接有固定板,且固定板固定在底座内。
优选的,所述收取盒的下侧左右对称固定有安装板,且安装板的纵截面呈“T”字形结构,所述安装板的外侧卡槽连接有支撑板,且支撑板的下方等间距安装有支撑弹簧。
优选的,所述脱模机构的后侧固定有拉绳,且拉绳的右端固定有支撑架,并且拉绳的右侧缠绕在支撑架的外部。
优选的,所述支撑架转动连接在固定框的内部,且支撑架的前侧固定有散热扇,且支撑架的后端外侧缠绕有复位弹簧。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该自散热的汽车塑料件成型机,能够有效收纳脱模时推出的产品,方便集中收取,无需人工在成型后手动取下产品,方便集中收取塑料件,且能够在脱模时进行自散热,避免产品因温度高导致变形;
1.设置有连接板、收取盒和支撑弹簧,通过连接板在收取盒的前后两侧对称设置,连接板倾斜设置的部分与连接轮紧密贴合,通过支撑弹簧和脱模机构,使收取盒升降,能够有效收纳脱模时推出的产品,方便集中收取,无需人工在成型后手动取下产品;
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