[实用新型]一种船舶下水舵系保险装置

说明书

本实用新型涉及船舶技术领域，且公开了一种船舶下水舵系保险装置，包括船舶本体，所述船舶本体的外部固定连接有舵柱，所述舵柱的左侧铰接有舵叶，所述舵叶的正面固定安装有对接块，所述舵柱的正面固定安装有用于定位对接块的定位机构，所述定位机构包括仓体，所述仓体的内顶壁固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有螺纹杆。该船舶下水舵系保险装置，通过设置定位机构和对接块，当船舶本体下水前，定位机构插入到对接块的内部，可以对舵叶进行固定，当船舶本体下水后，定位机构从对接块的内部移出，可以对舵叶解除固定，操作省时又省力，提高了工作效率，从而具备便于解除固定的优点，提高了实用性能。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶下水舵系保险装置。

背景技术

船舶是各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶在船台上建造，下水时，下滑速度较快，对舵叶会产生较大的冲击力，若舵叶摆动，不但船舶下水无法到达指定位置及造成较大的安全事故，而且还会使舵叶转向机构损坏，为确保船舶下水安全、顺利，需使用工装将舵叶临时牢固地锁紧在零度舵角位置。

现有技术中的船舶下水舵系保险装置，通常是使用多根钢条对舵叶焊接固定，以防止下水时的冲击力造成舵叶转动，当船舶下水后再割除钢条，并需要在焊接部位打磨和补漆，不仅不便于对舵叶解除固定，操作费时又费力，并且还会造成钢条的浪费，需要进行改进。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种船舶下水舵系保险装置，具备便于解除固定等优点，解决了现有技术中的船舶下水舵系保险装置，通常是使用多根钢条对舵叶焊接固定，以防止下水时的冲击力造成舵叶转动，当船舶下水后再割除钢条，并需要在焊接部位打磨和补漆，不仅不便于对舵叶解除固定，操作费时又费力，并且还会造成钢条浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶下水舵系保险装置，包括船舶本体，所述船舶本体的外部固定连接有舵柱，所述舵柱的左侧铰接有舵叶，所述舵叶的正面固定安装有对接块，所述舵柱的正面固定安装有用于定位对接块的定位机构。

进一步，所述定位机构包括仓体，所述仓体的内顶壁固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆的外部螺纹安装有螺纹管，所述螺纹管的底部固定安装有贯穿仓体并延伸到对接块内部的定位块。

进一步，所述螺纹管的顶部开设有螺纹槽，所述螺纹槽与螺纹杆相匹配。

进一步，所述仓体的内壁左右两侧均开设有限位槽，所述螺纹管的左右两侧分别固定安装有延伸到两个限位槽内部的限位杆，所述限位杆与限位槽的移动范围相匹配。

进一步，所述定位块的外部固定安装有密封套，所述仓体的底部开设有通孔，所述密封套的外部与通孔的内壁相贴合。

进一步，所述对接块的顶部开设有对接槽，所述密封套的外部与对接槽的内壁相贴合。

进一步，所述对接块的底部开设有数量为多个的排水孔，多个排水孔均匀等距的分布在对接块的底部。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该船舶下水舵系保险装置，通过设置定位机构和对接块，当船舶本体下水前，定位机构插入到对接块的内部，可以对舵叶进行固定，当船舶本体下水后，定位机构从对接块的内部移出，可以对舵叶解除固定，操作省时又省力，提高了工作效率，从而具备便于解除固定的优点，提高了实用性能。

2、该船舶下水舵系保险装置，通过设置排水孔，对船舶本体进行检修时，船舶本体会上岸，对接块内部的水会通过排水孔排出，便于后续再次使用，从而具备便于使用的优点，提高了实用性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大图；