[实用新型]用于无心车床的棒料夹送装置

说明书

本实用新型是用于无心车床的棒料夹送装置，包括固定支架，固定支架内并排设有至少两个安装腔，相邻安装腔之间设有竖直布置的隔板，每一个安装腔的底部装有固定轴承座，固定轴承座内装有一根传动轴A；每一个安装腔的上部两侧设有滑道，滑道内装有沿滑道移动的活动轴承座，固定支架顶部对应每个安装腔装有一个油缸，油缸的活塞杆竖直向下伸入安装腔并与对应的活动轴承座连接，每个活动轴承座内装有一根传动轴B，传动轴B两端向外伸出，所有传动轴A与传动轴B的同一端均装有送料辊，另一端通过万向节连接有驱动轴，所有驱动轴连接至同一个减速箱，减速箱的输入端装有驱动电机；本实用新型实现了快速送料，同时保证送料的稳定性。

技术领域

本实用新型涉及高强度螺栓生产加工技术领域，具体是用于无心车床的棒料夹送装置。

背景技术

高强度螺栓采用棒料进行加工，棒料加工过程中需要对外圆进行加工，目前一般采用无心车床进行加工，现有无心车床的送料装置由于结构不合理，存在送料不稳，送料速度低等问题，影响了加工精度，进而影响了产品质量。

发明内容

本实用新型的目的就是为了解决上述现有无心车床的送料装置存在的问题，提供一种用于无心车床的棒料夹送装置。

本实用新型的具体方案是：用于无心车床的棒料夹送装置，包括固定支架，固定支架内并排设有至少两个安装腔，相邻安装腔之间设有竖直布置的隔板，每一个安装腔的底部装有固定轴承座，固定轴承座内装有一根传动轴A，传动轴A两端向外伸出；每一个安装腔的上部两侧设有滑道，滑道内装有沿滑道移动的活动轴承座，固定支架顶部对应每个安装腔装有一个油缸，油缸的活塞杆竖直向下伸入安装腔并与对应的活动轴承座连接，每个活动轴承座内装有一根传动轴B，传动轴B两端向外伸出，所有传动轴A与传动轴B的同一端均装有送料辊，另一端通过万向节连接有驱动轴，所有驱动轴连接至同一个减速箱，减速箱的输入端装有驱动电机。

本实用新型所述减速箱包括箱体，箱体内上端设有一排传动齿轮B，下端对应于每一个传动齿轮B处设有一个传动齿轮A，传动齿轮A与传动齿轮B啮合，箱体内还装有一个驱动齿轮，驱动齿轮与其中一个传动齿轮B啮合，相邻的两个传动齿轮B之间装有惰轮。

本实用新型所述驱动齿轮同时与两个相邻的传动齿轮B啮合。

本实用新型所述驱动轴与减速箱之间均通过万向节连接。

本实用新型所述万向节采用十字型万向节。

本实用新型所述送料辊采用V型辊。

本实用新型的工作原理如下：将棒料工件放置在上排送料辊与下排送料辊之间，油缸动作推动上排送料辊下降将工件夹紧，然后驱动电机启动带动上排送料辊逆时针旋转，下排送料辊顺时针旋转，通过上排送料辊与下排送料辊共同将工件向前夹送。

本实用新型相比现有技术具有以下优点：实现了快速送料，同时保证送料的稳定性，保证了后续的加工精度，从而保证了产品质量。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的立体视图；

图2是本实用新型实施例一的主视图；

图3是本实用新型实施例一的俯视图；

图4是图3的A-A视图；

图5是图3的B-B视图；

图6是图2的C-C视图；

图7是本实用新型实施例二的减速箱结构示意图；

图中：1-固定支架，2-固定轴承座，3-活动轴承座，4-送料辊，5-油缸，6-万向节，7-驱动轴，8-减速箱，9-驱动电机，10-滑道，11-传动轴A，12-传动轴B，13-驱动齿轮，14-传动齿轮B，15-传动齿轮A，16-惰轮。

具体实施方式