[实用新型]行走轨道换向装置

说明书

本实用新型公开了一种行走轨道换向装置，所述行走轨道换向装置包括基座，所述基座的一侧设置有主轨道，所述主轨道的两侧分别设置有副轨道，所述基座上可转动地设置有变向弯轨道，旋转所述变向弯轨道，能够使得所述主轨道通过所述变向弯轨道与其中一个所述副轨道对接；所述主轨道和所述副轨道的端部分别设置有补偿轨道组件；所述补偿轨道组件包括架体和可上下活动地设置在架体上的补偿轨道，所述主轨道或所述副轨道能够通过所述补偿轨道与所述变向弯轨道相对接；解决了现有技术中的换向轨道，其弧形轨道和待对接的轨道的端面不能完全贴合，导致穿梭车经过时会产生颠簸，影响输送的问题。

技术领域

本实用新型涉及轨道装置，具体地，涉及行走轨道换向装置。

背景技术

在物流配送领域，通常需要利用轨道和穿梭车进行物件输送，由于输送区域的不同，轨道系统中常设置有换向装置，通过轨道变道件穿梭车输送至不同的区域，如专利号为CN201721767437.3的中国专利就提供了一种可换向轨道，包括若干段固定于机架上的支导轨，还包括可以相对支导轨转动的换向装置；所述换向装置包括相对于机架水平转动的连接座和若干段固定于连接座且截面形状与支导轨形状相同的连接轨，连接轨与支导轨处在同一平面内，连接轨随连接座转动而连通或断开相应的支导轨；诸如上述现有技术中的换向轨道，其弧形轨道和待对接的轨道的端面不能完全贴合，否则会影响弧形轨道的旋转，因此，轨道对接后会出现较大的缝隙，导致穿梭车经过时会产生颠簸，影响输送。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种行走轨道换向装置，解决了现有技术中的换向轨道，其弧形轨道和待对接的轨道的端面不能完全贴合，导致穿梭车经过时会产生颠簸，影响输送的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种行走轨道换向装置，所述行走轨道换向装置包括基座，所述基座的一侧设置有主轨道，所述主轨道的两侧分别设置有副轨道，所述基座上可转动地设置有变向弯轨道，旋转所述变向弯轨道，能够使得所述主轨道通过所述变向弯轨道与其中一个所述副轨道对接；

所述主轨道和所述副轨道的端部分别设置有补偿轨道组件；

所述补偿轨道组件包括架体和可上下活动地设置在架体上的补偿轨道，所述主轨道或所述副轨道能够通过所述补偿轨道与所述变向弯轨道相对接。

优选地，所述主轨道或所述副轨道的端面形成有滑槽，所述补偿轨道的端面形成有与所述滑槽相配合的滑块。

优选地，所述架体的下端扭合有推进螺杆，旋转所述推进螺杆能够推动所述补偿轨道朝上位移。

优选地，所述补偿轨道通过复位弹簧与所述架体相连接。

优选地，所述基座上可转动地设置有转盘，所述变向弯轨道固定在所述转盘上。

优选地，所述转盘的圆周侧面固定有齿轮环；

所述基座上设置有电机，所述电机的输出轴上固定有与所述齿轮环相啮合的驱动齿轮。

本实用新型提供了一种行走轨道换向装置，所述行走轨道换向装置包括基座，所述基座的一侧设置有主轨道，所述主轨道的两侧分别设置有副轨道，所述基座上可转动地设置有变向弯轨道，旋转所述变向弯轨道，能够使得所述主轨道通过所述变向弯轨道与其中一个所述副轨道对接；所述主轨道和所述副轨道的端部分别设置有补偿轨道组件；所述补偿轨道组件包括架体和可上下活动地设置在架体上的补偿轨道，所述主轨道或所述副轨道能够通过所述补偿轨道与所述变向弯轨道相对接；通过旋转转向弯轨道，能够使得其将主轨道和其中一个副轨道进行对接，对接后主轨道、副轨道分别和转向弯轨道之间存在空隙，空隙的存在是便于转向弯轨道的旋转，之后向上推送补偿轨道，所述主轨道或所述副轨道能够通过所述补偿轨道与所述变向弯轨道相对接，避免穿梭车路过时存在颠簸的情况，增加穿梭车输送的稳定性。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明