[实用新型]一种车用束线扎带

说明书

本实用新型公开了一种车用束线扎带，包括卡接台，卡接台底部外壁上粘接固定有扎带本体，扎带本体下端面设置有多个卡齿，卡接台上开设有便于扎带本体穿过的穿孔，卡接台下端面固定连接有辅助板，辅助板上开设有多个适配于卡齿的卡槽，卡接台上竖直贯穿有螺纹杆，螺纹杆与卡接台螺纹连接，螺纹杆顶端固定连接有转动把手，螺纹杆底端转动连接有夹持板。本实用新型中，通过旋转转动把手能够使得螺纹杆带动夹持板进行下移，然后夹持板对扎带本体的端部进行固定，以此实现束线操作，该车用线束扎带可循环利用，能够缩减使用成本，且后期便于改动线束捆扎的位置，不易对线束造成损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，具体为一种车用束线扎带。

背景技术

汽车内部的大量电控元器件主要是通过线束进行连接，而线束的走向、布置及固定通常需要使用到扎带进行安装。

现有的扎带在使用时存在以下问题：扎带基本都是一次使用，线束绑扎后无法松开，后期如要改动线束，需先剪断再更换新扎带，不仅增大成本，且剪切过程易对线束造成损伤。

所以，本申请现提出一种车用束线扎带来解决上述出现的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种车用束线扎带，以解决扎带基本都是一次使用，增大成本，且剪切过程易对线束造成损伤的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种车用束线扎带，包括卡接台，所述卡接台底部外壁上粘接固定有扎带本体，所述扎带本体下端面设置有多个卡齿，所述卡接台上开设有便于扎带本体穿过的穿孔，所述卡接台下端面固定连接有辅助板，所述辅助板上开设有多个适配于卡齿的卡槽，所述卡接台上竖直贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆与卡接台螺纹连接，所述螺纹杆顶端固定连接有转动把手，所述螺纹杆底端转动连接有夹持板，所述辅助板侧壁上固定安装有滑轨，所述滑轨上设置有适配的滑块，所述夹持板侧壁与滑块侧壁固定连接。

进一步的，所述辅助板为L形结构。

进一步的，所述滑块与滑轨滑动连接，用于辅助夹持板进行上下运动。

进一步的，多个所述卡齿沿扎带本体长度方向等距离分布。

进一步的，所述多个所述卡齿与扎带本体为一体注塑成型结构。

进一步的，所述夹持板为L形结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过旋转转动把手能够使得螺纹杆带动夹持板进行下移，然后夹持板对扎带本体的端部进行固定，以此实现束线操作，该车用线束扎带可循环利用，能够缩减使用成本，且后期便于改动线束捆扎的位置，不易对线束造成损伤。

附图说明

图1为一种车用束线扎带的正视剖视结构示意图；

图2为图1中A处局部放大图；

图3为图1中B处局部放大图；

图4为一种车用束线扎带的正视结构示意图。

图中：10、卡接台；11、扎带本体；12、卡齿；13、穿孔；14、辅助板；15、卡槽；16、螺纹杆；17、转动把手；18、夹持板；19、滑轨；20、滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供技术方案：