[实用新型]一种飞机用橡胶减震器的模具

说明书

本实用新型公开一种飞机用橡胶减震器的模具，从上到下依次包括上模、上中模、外中模、内中模和下模；上模的下端设置有上模凸台；上中模的上端设置有与上模凸台对应的料腔，料腔向下开设若干胶料流动通道；外中模为框架结构，在外中模的框架内部设置所述内中模；内中模包括若干镶件，若干镶件依次环形拼接，镶件中央围城中央腔；下模的上端、中央腔和上中模的下端围成橡胶减震器的型腔。本实用新型模具由多个分模构成，各分模配合精度高，在上中模内部设置有料腔和胶料流动通道，胶片放入料腔挤压后向下流动进入型腔，可操作性强，产品密实度高；外中模为框架结构，内中模采用分瓣式镶块设置其中，解决了产品生产效率低，脱模困难等问题。

技术领域

本实用新型属于橡胶模具设计技术领域，具体涉及一种飞机用橡胶减震器的模具。

背景技术

安装节是发动机与飞机的连接件，并将发动机的各种外传负荷传给飞机。它是发动机的重要构件。某型飞机用橡胶减震器产品安装于安装节部位，具备良好的承载能力，主要起到抗冲击及隔振减振的作用。

安装节部位的橡胶减震器属于橡胶与金属骨架复合类制品，其结构相对复杂；复杂结构的复合橡胶产品使用专用的成型模具制成，传统的成型模具存在成型工艺复杂、生产效率低、脱模困难、金属骨架易碰伤、密实度不够等诸多问题。

发明内容

本实用新型提供一种飞机用橡胶减震器的模具，解决现有模具生产飞机用橡胶减震器效率低、脱模困难、易碰伤产品等问题。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种飞机用橡胶减震器的模具，从上到下依次包括上模、上中模、外中模、内中模和下模；

所述上模的下端设置有上模凸台；

所述上中模的上端设置有与上模凸台对应的料腔，料腔向下开设若干胶料流动通道；

所述外中模为框架结构，在外中模的框架内部设置所述内中模；

所述内中模包括若干镶件，若干镶件依次环形拼接，镶件中央围城中央腔；

所述下模的上端、中央腔和上中模的下端围成橡胶减震器的型腔。

进一步的，在所述上模、上中模、外中模和下模四周均设置有若干位置对应的定位销孔。

进一步的，所述上模凸台为圆角矩形台，料腔为对应的圆角矩形槽。

进一步的，所述上中模的下端中央设有上腔，下模的上端中央均设有下腔，上腔、中央腔和下腔构成橡胶减震器的型腔。

进一步的，所述外中模为矩形框架结构，所述上模、上中模和下模均为矩形结构，且均与外中模等大。

进一步的，所述上模、上中模、外中模和下模的定位销孔均各设置四个，位于四角。

进一步的，所述内中模包括四个镶件，四个镶件相互契合构成外部为矩形、中心为中央腔的结构；四个镶件上均设置螺纹孔，在下模的上端设置有与四个镶件螺纹孔位置对应的螺纹孔。

进一步的，所述四个镶件包括两个正镶件和两个负镶件，正镶件为凸字形结构，负镶件为拱形结构，正镶件嵌设在两个负镶件之间。

进一步的，所述下模的上端设置有若干流胶孔。

进一步的，所述料腔向下开设两个胶料流动通道。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型模具由多个分模构成，各分模配合精度高，在上中模内部设置有料腔和胶料流动通道，胶片放入料腔挤压后向下流动进入型腔，可操作性强，成型工艺简单，产品密实度高；本实用新型外中模为框架结构，内中模设置其中，内中模采用分瓣式镶块设计，解决了产品生产效率低，脱模困难等问题，大大提高了产品的合格率。