[实用新型]一种两级增压离心式空压机、氢燃料电池及车辆有效
申请号: | 202223138119.4 | 申请日: | 2022-11-25 |
公开(公告)号: | CN218862885U | 公开(公告)日: | 2023-04-14 |
发明(设计)人: | 彭伟 | 申请(专利权)人: | 重庆长安新能源汽车科技有限公司 |
主分类号: | F04D17/12 | 分类号: | F04D17/12;F04D29/42;F04D27/02;F04D29/58;H01M8/04089 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 李勇 |
地址: | 401133 重庆市江*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 两级 增压 离心 式空压机 燃料电池 车辆 | ||
1.一种两级增压离心式空压机,包括壳体和设于壳体内的一级压气室(1)和二级压气室(2),所述一级压气室(1)的一级出气口(12)与二级压气室(2)的二级进气口(21)连接,其特征在于:还包括支管(3),所述支管(3)两端开口分别与二级压气室(2)的二级进气口(21)和二级压气室(2)的二级出气口(22)连接,所述支管(3)上连接有单向阀(4),所述单向阀(4)的进气口与二级压气室(2)的二级出气口(22)连通,所述单向阀(4)的出气口与二级压气室(2)的二级进气口(21)连通。
2.根据权利要求1所述的两级增压离心式空压机,其特征在于:所述单向阀(4)包括阀体(41)、阀芯(42)和伸缩组件,所述阀体(41)具有阀腔(44),单向阀(4)的进气口和出气口均与阀腔(44)连通,所述阀芯(42)通过伸缩组件滑动连接于阀腔(44)内,阀腔(44)中靠近单向阀(4)的进气口一侧形成有密封口(45),所述单向阀(4)处于关闭状态时,所述阀芯(42)在所述伸缩组件的作用下封堵所述密封口(45),使所述单向阀(4)的进气口与所述单向阀(4)的出气口不相通;
所述单向阀(4)切换到开启状态时,所述阀芯(42)在外力作用下往压缩所述伸缩组件的方向移动并离开所述密封口(45),使所述单向阀(4)的进气口与所述单向阀(4)的出气口相通。
3.根据权利要求2所述的两级增压离心式空压机,其特征在于:所述伸缩组件为弹簧(43),该弹簧(43)一端与阀腔(44)内壁固定连接,另一端与阀芯(42)固定连接,所述弹簧(43)处于未压缩状态时,阀芯(42)与阀腔(44)的密封口(45)抵紧,单向阀(4)处于密闭状态;弹簧(43)处于压缩状态时,阀芯(42)与阀腔(44)的密封口(45)分离,单向阀(4)处于导通状态。
4.根据权利要求3所述的两级增压离心式空压机,其特征在于:所述阀芯(42)上设有用于容纳弹簧(43)端部的凹槽(46),所述阀腔(44)内壁上设有与弹簧(43)端部对应配合的定位柱(47),该定位柱(47)轴向设有气体通道(48)。
5.根据权利要求1或2所述的两级增压离心式空压机,其特征在于:所述支管(3)的管径为8~15mm。
6.根据权利要求1或2所述的两级增压离心式空压机,其特征在于:所述二级压气室(2)的外侧壁上固定有冷却管(5),该冷却管(5)的两端与发动机冷却循环系统连接。
7.根据权利要求6所述的两级增压离心式空压机,其特征在于:所述冷却管(5)的管径为20~30mm。
8.根据权利要求6所述的两级增压离心式空压机,其特征在于:所述冷却管(5)的进液口与发动机冷却循环系统中散热器出液口连接,所述冷却管(5)的出液口与发动机冷却循环系统中散热器进液口连接。
9.一种氢燃料电池,其特征在于:包括权利要求1~8任一项所述的两级增压离心式空压机。
10.一种车辆,其特征在于:包括权利要求9所述的氢燃料电池。
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