[实用新型]一种大梁生产用冲压装置

说明书

本实用新型涉及冲压装置技术领域，且公开了一种大梁生产用冲压装置，包括主体、主体的上方设置的电动推杆和电动推杆的输出端设置的冲压头，主体的上端呈对称分布开设有若干组矩形槽，矩形槽的内部设置有双向螺纹杆，双向螺纹杆的外表面呈对称分布设置有若干组移动块，移动块的内侧连接有夹持板，移动块的一侧设置有用于辅助冲压的校正机构。本实用新型相较于对比文件，通过顺时针或者逆时针旋转旋转把手的方式可以带动双向螺纹杆发生旋转，从而使得移动块能够朝向或者远离双向螺纹杆的中心处移动，从而使得夹持板能够对不同尺寸的待冲压的材料进行夹持限位，从而减少待冲压的材料在冲压时发生晃动的情况，提高了冲压的精准性。

技术领域

本实用新型涉及冲压装置技术领域，具体为一种大梁生产用冲压装置。

背景技术

汽车大梁也称车架，是汽车的基体，经由悬挂装置、前桥、后桥支承在车轮上，车架一般由纵梁和横梁组成。其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。

经专利检索发现，专利号为：CN210676509U的一种汽车大梁中板生产用冲压装置，通过设置的电动推杆、限位柱、固定筒、压板和弹簧，电动推杆带动上压模向下移动进行冲压工作，同时限位柱也会下移插入固定筒内，实现了冲压装置的定位功能，提高了冲压工作的成功率，且通过弹簧可以起到良好的减震缓冲作用，延长了装置的使用寿命，上述装置的限位柱和固定筒的位置是固定的，因此只能对一定规格的大梁中板进行冲压，而且上述装置在使用过程中难免会遇到需要冲压的大梁中板的规格小于固定筒之间的间距，而上述装置的冲压装置在冲压之间无法对需要冲压的大梁中板进行定位，此时如果进行冲压，可能会由于大梁中板发生晃动从而对冲压过程产生影响。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术所存在的上述缺点，本实用新型提供了一种大梁生产用冲压装置，能够有效地解决现有技术的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

本实用新型公开了一种大梁生产用冲压装置，包括主体、主体的上方设置的电动推杆和电动推杆的输出端设置的冲压头，所述主体的上端呈对称分布开设有若干组矩形槽，所述矩形槽的内部设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的外表面呈对称分布设置有若干组移动块，所述移动块的内侧连接有夹持板，所述移动块的一侧设置有用于辅助冲压的校正机构。

更进一步地，所述校正机构包括连接体、滑槽、限位筒和限位柱，所述连接体设置有若干组固定在移动块的一侧，所述滑槽呈矩形分布开设在主体的上端，所述限位筒设置在滑槽的内部，所述限位柱设置在限位筒的内部。

更进一步地，所述主体的上方呈对称分布设置有若干组滑板，所述冲压头的上方设置有连接板，且连接板与电动推杆的输出端固定连接，所述连接板与滑板之间设置有滑动板。

更进一步地，所述双向螺纹杆的一侧设置有用于驱动双向螺纹杆旋转的旋转把手。

更进一步地，所述限位筒与限位柱的接触部分设置有用于避免限位柱与限位筒脱落的封盖。

更进一步地，所述滑动板与限位柱之间可相互滑动，且限位柱的上端设置有防止限位柱脱离滑动板的圆块。

(三)有益效果

采用本实用新型提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：

本实用新型相较于对比文件，通过顺时针或者逆时针旋转旋转把手的方式可以带动双向螺纹杆发生旋转，从而使得移动块能够朝向或者远离双向螺纹杆的中心处移动，从而使得夹持板能够对不同尺寸的待冲压的材料进行夹持限位，从而减少待冲压的材料在冲压时发生晃动的情况，提高了冲压的精准性。

附图说明